周三公布的财务数据显示，特斯拉在2020年创纪录的销售额帮助这家硅谷公司实现了第一个年度利润，尽管增幅不大。在第四季度107亿美元收入带来2.7亿美元利润的帮助下，特斯拉在2020年以315亿美元总收入实现7.21亿美元利润。

为了帮助渡过难关，特斯拉在2020年第四季度实现了4.01亿美元的监管信贷销售额。该公司通过向生产清洁汽车的汽车**商**这些贷款来赚取这笔钱，这些汽车**商生产的清洁汽车数量低于美国**和欧盟的要求。信贷销售在过去一年半里派上了用场，因为它们每季度为特斯拉创造了数亿美元的收入。

特斯拉第四季度共售出180667辆汽车，其中161701辆为3s和Ys型。最终，特斯拉在2020年交付了499647辆汽车——比本月早些时候估计的要多出几辆，但仍然离今年50万辆的目标很近。不过，考虑到特斯拉在加州和中国的汽车工厂因流感大流行而不得不长期停产，这还是相当大的成就。

虽然特斯拉在报告中没有给出2021年的具体交货期估计，但该公司确实表示，它现在有能力在加州弗里蒙特和中国上海的工厂一年生产多达105万辆汽车。在周三下午晚些时候与投资者的电话会议上，首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）表示，他预计2021年的产量可能会增长50%，届时将生产约75万辆汽车。

特斯拉首席财务官扎克•柯克霍恩（zachkirkhorn）补充称，特斯拉预计将在德国柏林和得克萨斯州奥斯汀以外的地区看到新工厂的部分产品上线。柯克霍恩说：“今年可能出现的结果范围很广。

特斯拉的旗帜2020年是由蓬勃发展的销售新模式的Y型SUV和增加成功后，在中国市场上开设了一家工厂在今年年初。这些发展，加上Model3的持续成功，帮助特斯拉消化了大众汽车集团（Volkswagen Group）在欧洲市场份额的下降，大众汽车集团去年在其本土推出了多种电动车。

特斯拉一直未能实现可持续的盈利能力，这在很大程度上是因为该公司在过去十年的大部分时间里都在试图做大做强。2012年Model S轿车首次上市后，特斯拉开始研发更复杂、更昂贵的Model X SUV。到上市的时候，特斯拉已经开始开发更实惠的Model3轿车。

特斯拉2016年第三季度微利，在X型上市不久后。但3型开发让公司重回红火。3型生产的麻烦一直让它一直保持在那里，直到2018年下半年事情开始平稳，让特斯拉在公司称之为“最关键的一年”的时候，首次实现季度利润的背靠背

从2019年开始，特斯拉又亏损了两个季度，此后一直保持盈利。

稳定的业务对特斯拉的未来是一件好事，但该公司的业绩在2020年的股市上也获得了丰厚回报。去年它的股价飞涨，使马斯克成为世界首富，特斯拉成为最有价值的汽车**商。特斯拉也利用这一惊人的增长支撑了自己的财政，到2020年底，它已经积累了194亿美元的战争资金。

特斯拉长期以来一直坚持，它不仅仅是一个汽车**商，尽管它的大部分收入来自其电动汽车。该公司周三表示，该公司能够继续将其储能产品的销售同比增长200%。太阳能产品的销量也有所增长，不过增幅要小得多，同比仅为59%。这意味着，与2016年收购SolarCity的交易相比，特斯拉的太阳能部门规模仍然小得多。

在与投资者的通话中，马斯克表示，他对特斯拉在2020年的太阳能业务增长感到自豪，但他承认，由于他将如此多的公司资源投入到了Model 3的量产上，因此这一业务一开始就处于低谷。他说：“我认为特斯拉不久就会成为太阳能领域的市场领导者。”。

马斯克在电话中被问到，既然情况看起来更加稳定，他是否考虑辞去特斯拉的首席执行官一职。

马斯克说：“没有人应该永远当首席执行官，”然后他说他希望有更多的空闲时间。但他表示，他预计将在“几年”内继续担任首席执行官

他说：“我仍有很多非常兴奋的事情要做，我认为很难让项目“留在特斯拉的工作中”。

马斯克在周三的电话会议上提醒投资者注意一长串的项目。就在它之前，特斯拉宣布了重新设计的S型和X型与新的内饰和更好的范围和性能。马斯克还再次谈到了电动面包车（“肯定会在某个时候**面包车”）、特斯拉半代和第二代跑车、赛博卡车、新的定制电池等等。

但特斯拉周三公布的结果证明，特斯拉最近的增长确实归功于其最初的目标之一：让电动汽车更实惠。随着Model 3和Model Y的流行，特斯拉赚了更多的钱。它们只是特斯拉目前生产的最重要的产品——除了它们所在的工厂。

更新1月27日，美国东部时间晚上10:25：从投资者电话补充信息。