美国公民自由联盟周一就洛杉矶要求电动滑板车租赁公司提供匿名实时位置数据一事起诉洛杉矶。

这起诉讼的中心是洛杉矶交通部使用了一种称为移动数据规范程序（MDS）的数字工具，该机构创建了这种工具，以跟踪和管理在其街道上运行的电动滑板车。

MDS为城市提供了每次自行车和踏板车旅行的起点、每辆车的路线以及每次旅行的终点的数据。拉多曾表示，没有搜查令，这些数据不会与警方共享，不会包含个人识别码，也不会受到公开记录要求的约束。但是美国公民自由联盟说这个数据工具是违宪的。

美国公民自由联盟在一份声明中说：“租一辆电动踏板车不应该让**有权追踪你的一举一动——你从哪里开始，你从哪里结束，以及其间的所有停留、曲折和转折。”。电子前沿基金会（Electronic Frontier Foundation）和格林伯格•格鲁斯克•菲尔兹•克拉曼（Greenberg Glusker Fields Claman&Machtinger）律师事务所（Greenberg-Glusker-Fields-Claman&Machtinger LLP）也加入了该组织加州分会的诉讼。

很自然，MDS已经被证明是有争议的滑板车公司，他们已经犹豫了必须与城市共享位置数据。它正在成为洛杉矶以外的一个更大的问题。俄亥俄州哥伦布市、田纳西州查塔努加市、内布拉斯加州奥马哈市、加利福尼亚州圣何塞市、华盛顿州西雅图市、得克萨斯州奥斯汀市和肯塔基州路易斯维尔市等城市要求摩托车公司同意通过MDS共享数据，作为在其街道上运营的条件。

直到最近，优步还拥有一家无人驾驶摩托车和自行车公司Jump，该公司曾表示，MDS将导致“前所未有的监控水平”。该公司今年早些时候提出了自己的诉讼，目前正依靠加州立法顾问的分析来进行论证。这名律师说，MDS可能违反2015年签署成为法律的《加州电子通信隐私法》（California Electronic Communicati*** Privacy Act）。

美国公民自由联盟（ACLU）更进一步，声称MDS违反了美国宪法第四修正案，该修正案禁止非法搜查和扣押。

ACLU SoCal的高级助理律师Mohammad Tajsar说：“**对城市街道进行监管并确保所有人都能负担得起、无障碍的交通工具的适当冲动，不应意味着个别车辆驾驶人的一举一动都在他们不知情的情况下被跟踪和储存。”。“有更好的方法来控制骑乘股份公司，而不是侵犯那些骑着他们的车的普通天使的宪法权利。”

去年接受《边缘》杂志采访时，LADOT主管Seleta Reynolds说，纽约市将隐私保护“编码”到条例中，以赋予其“法律的力量”。她补充说，确保“我们构建的开源工具不会成为人们可以用来侵犯隐私的工具”，这是纽约市官员的“第一天的工作，也是永远的工作”“其他人。”

但是美国公民自由联盟说，该市关于MDS没有个人身份信息的说法是错误的。

For example, when a trip begins at a home and ends at a sensitive location — such as a therapist’s office, marijuana dispensary, a Planned Parenthood clinic, or a political protest — all the government would need to know is who lives at the house in order to identify the rider and why the rider was making the trip.

After its collected, this kind of detailed information can ultimately be lost, shared, stolen, or subpoenaed. If in the wrong hands, it can also result in arrest, domestic abuse, and stalking, as a recent investigation of automatic license plate reader information in California revealed. In other cases, location information in the hands of authorities can stoke racial and gender-based violence.

LADOT发言人ColinSweeney在一封电子邮件中表示：“我们不能就未决诉讼置评，我们也没有看到这一点。”。“本署要求有关盈利性运输科技公司经营的共用车辆的合理资料，并继续致力确保本署街道的安全和无障碍。”