丰田想赋予“公司城”一词新的含义

这家日本汽车巨头表示，将把日本一家占地175英亩的前汽车工厂改造成一座“未来的原型城市”，在那里，它可以对全职居住在那里的真实人群测试自主汽车、创新街道设计、智能家居技术、机器人技术和新型移动产品。

该遗址位于富士山底部，将由丹麦著名建筑师比亚克·英格尔设计。它将容纳多达2000人，包括丰田公司的员工和他们的家人，并将由该公司的氢燃料电池技术提供动力。丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）在消费电子展（CES）上表示，该公司预计将在2021年底破土动工。

丰田公司称该网站为“编织城市”，是指将三种不同类型的街道或小径编织在一起，每种街道或小径针对特定类型的用户。一条街道将只为更快的车辆。第二种是混合使用低速的个人机动车辆，如自行车和踏板车，以及行人。第三个是公园式的长廊，只供行人使用。“这三种街道类型交织在一起，形成一个有机的网格模式，有助于加快自主性的测试，”该公司说。

“这是我的私事‘梦想的领域，’” 丰田章男补充道。“‘如果你建造它，他们会来的。’”

汽车**商利用大片土地建造带有假城市背景的试验场来测试新车，这并不是什么新鲜事。但丰田提出的是一个戏剧性的升级，这一概念：一个真正的城市与真正的人谁将生活在汽车**商的未来增强的愿景。

这一愿景包括许多自动驾驶汽车。去年，丰田首次推出了“电子调色板”概念，被称为“全自动，新一代电池电动汽车设计为可扩展和可定制的一系列移动即服务业务。“它们看起来类似于透明货物或车轮上的集装箱，大小根据具体任务而增减。

丰田设想这些服务的功能多种多样，从共享乘车和拼车等典型的移动服务，到作为移动办公和零售空间、医疗诊所、酒店房间等不太典型的用途。这些车辆将**在丰田原型城市的中心广场，销售商品或提供服务。

这些住宅区将配备智能家居技术，如家庭机器人，以协助日常生活。该公司表示：“这些住宅将使用基于传感器的人工智能来检查居住者的健康状况，满足基本需求并改善日常生活，从而创造一个机会，让他们能够安全可靠地部署具有完整性和信任度的互联技术。”。

当然，没有提及的是任何与数据访问、隐私或保密协议有关的内容，居民们可能需要先签署这些协议，然后才能同意住在丰田这座新兴的公司所在地。丰田已经拥有了它计划建设的土地，但选择一个符合当地居住规则的人口无疑将是一件复杂的事情，不一定是公司非常适合做的事情。

谷歌在多伦多的人行道实验室项目也经历了类似的过程。自2017年首次宣布以来，人行道实验室一直面临来自多伦多居民和其他反对科技巨头在城市牟取暴利的人对其计划不透明的批评。

那只是一块12英亩的土地。