除了引擎、车轮、座椅以及巨大的尺寸差异，2015款雪佛兰将几乎无法与智能**区分开来：通用汽车今天在消费电子展上宣布，明年的雪佛兰系列将配备内置LTE和应用商店。所谓的雪佛兰AppShop是通用汽车一年前在CES发布的新闻的最终结果，当时通用汽车首次向开发者提供了一个应用程序SDK；与此同时，LTE自去年2月发布公告以来就一直在酝酿之中。

AppShop看起来和感觉都像是一个初级的iOS应用程序商店或Google Play，通过点击汽车触摸屏上的图标来显示可用应用程序的列表。下载的应用程序可以自动更新，在主屏幕上重新排列，并可以随意删除。在发布时，可供选择的应用不会太多——到目前为止已经公布了大约12款——但别指望目录会突然爆炸。”我想强调这一点，我们在这里不是想说我们将有成千上万的应用程序。这与应用程序的数量无关。我们认识到，有些东西对驾驶体验或车主体验都非常有益，”通用汽车全球互联消费者部门首席技术官蒂姆•尼克松（Tim Nixon）表示。

别指望有成千上万的应用程序可供选择

目前已经发布的应用包括天气频道、Slacker收音机和NPR等；到今年年底，通用汽车预计将推出一款汽车健康应用程序，让驾驶员详细了解汽车的诊断情况，并通过仪表板安排经销商服务预约。本周末在预生产的2015 Corvette Stingray上测试该系统时，应用程序（以及AppShop本身）运行缓慢，触摸响应相对较差——任何习惯现代平板电脑的人都会觉得该系统落后了整整一步。它是可用的，但是更快的处理器可能会有很大的不同。

该公司正在大力策划AppShop目录——没有通用汽车的批准，开发者无法像谷歌Play那样独立推出新的应用程序，部分原因是仪表盘日益复杂，显然是分心驾驶的温床。一个需要司机全神贯注的应用程序是不会被批准的；事实上，通用汽车在AppShop的新闻稿中很小心地指出，现有的SDK功能，如文本到语音帮助，可以让人们的视线停留在路上，而不是触摸屏上。当汽车开始移动时，应用程序还能够改变模式，例如，它们可以转换到文本较少、按钮较大、自动禁用更复杂功能的视图。

AppShop和它提供的许多应用程序都使用数据连接，这正是通用宣布LTE的原因。该公司正与美国电话电报公司（AT&T）就在美国的部署展开合作——他们对定价讳莫如深，但听起来车主可以在移动共享计划中添加一辆汽车，以共享现有的数据存储桶或注册新的纯数据计划，可能是通过通用汽车的OnStar服务，而不是通过AT&amp；它自己。

美国电话电报公司；它正在进入收入流

通用没有花太多时间谈论的是，AppShop和它的互联平台作为一个整体，可以配置成通过蓝牙使用**的蜂窝连接，而不是使用汽车自己的LTE。这正是AT&amp；T表面上是在试图避免：联网汽车的出现带来了一个巨大的新的收入机会，因为司机们希望在他们的仪表盘上播放流媒体音乐和查找电影时间，如果他们不支付额外的费用将他们的汽车连接到网络，那就是赔钱。通用汽车指出，由于安装了高耸的外部天线，该车的连接应该在许多领域都能改善接收效果，但尽管如此，许多驾驶员如果意识到自己可以这样做，可能会选择简单地连接**。

寻找AppShop和LTE连接，首先在2015年的Corvette、Malibu、Impala和Volt上推出，然后在年底进行更广泛的推出。