联网的汽车会造成更多的事故吗?

游戏和科技名人摩根·韦伯站在一辆雪佛兰黑斑羚(Chevy Impala)和一辆克尔维特(Corvette)之间的紫光舞台上,得意洋洋地举起双臂。苹果红色的糖果车看起来很普通,虽然比平常亮了一点,但重要的是车内的东西:LTE连接和车内应用商店。”今天,多亏了雪佛兰,你终于看到了互联汽车,”她说。...

游戏和科技名人摩根·韦伯站在一辆雪佛兰黑斑羚(Chevy Impala)和一辆克尔维特(Corvette)之间的紫光舞台上,得意洋洋地举起双臂。苹果红色的糖果车看起来很普通,虽然比平常亮了一点,但重要的是车内的东西:LTE连接和车内应用商店。”今天,多亏了雪佛兰,你终于看到了互联汽车,”她说。

007Ys3FFgy1gpviak71bgj30uk0h7qbe

无论是爱车应用程序、智能**集成,还是家中智能家电之间的协调,互联网都会来到你的车上。我们花在汽车上的大部分潜在时间都是黄金,汽车**商、运营商、谷歌和苹果都在为这一新领域而努力。

在最有利可图的情况下,当你和你的乘客在旅途中摆弄应用程序和使用宝贵的无线数据时,你的汽车会自动驾驶。但由于自动驾驶汽车离上路还有至少6年的时间,公司必须平衡你想用汽车做更多事情的愿望和保持专注于驾驶的需要。


“你从事的任何非驾驶活动都可能会分散你的注意力,增加你撞车的风险。”

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称:“当你的眼睛离开路面,手离开方向盘,思想离开首要任务:安全驾驶时,注意力就会分散。”你从事的任何非驾驶活动都可能分散你的注意力,并增加你撞车的风险。”NHTSA说,即使使用带有语音命令的免提电话或GPS装置,也会损害驾驶员避免事故的能力。

国家公路交通安全管理局称,边发短信边开车的危险性是醉酒驾车的六倍,发短信的司机撞车的可能性是醉酒驾车的两倍。与此同时,根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据,白天任何时候都有80多万辆车被人用**驾驶。美国电话电报公司(AT&T)的一项调查显示,98%的人说开车时发短信或发电子邮件不安全,但49%的人还是这样做。

问题的一部分在于,在使用智能**时驾车缺乏醉酒驾车所带来的社会耻辱感。在1980年以前,人们认为醉驾在文化上更容易被接受,而且在实际上有法律禁止的司法管辖区很少受到起诉。但由于包括母亲反对酒后驾车(MADD)在内的团体开展了一场协调一致的公共教育运动,现在大多数人都知道朋友不会让朋友酒后驾车。相比之下,我妈妈最近给我发了一张从方向盘后面拍的可怕照片,上面写着这样的信息:“我旅途愉快,但现在我在雨雾和交通拥堵中开车回家。波环!!这就是为什么上帝创造了开车时发短信!!”

美国电话电报公司(AT&T)正在带头开展这项公共教育工作,该公司组织了“It Can Wait”(可以等待)活动,发布了30分钟的沃纳•赫尔佐格(Werner Herzog)执导的令人痛心的公共服务通告,向发短信事故的受害者和造成事故的分心司机展示。其他三大运营商Sprint、Verizon和T-Mobile都加入了这项活动,该公司还购买广告,并在高中举办研讨会。

在使用智能**的时候开车缺乏醉酒驾车的社会耻辱感

雪佛兰的AppShop在2014年推出了11款应用,其中包括TuneIn,它吸引了在线广播流;Glympse,实时分享你的位置;车辆健康,让你检查你的车的生命体征;甚至价格线。这些看起来都是一个司机想要的东西,但它们也很容易让人分心。

运营商和汽车**商意识到了这一点,这就是为什么他们中的大多数人在被问到分心驾驶的问题之前试图回避这个问题。”如果我们不能安全地引入一个特性,那么我们就不会引入它。这是我们的绝对承诺,”雪佛兰执行副总裁艾伦•贝蒂(alanbatey)表示我们希望我们的客户能够快速获得信息,但我们希望他们专注于驾驶,专注于道路。”

这一新的关注点已经渗透到了用户交互设计师身上,他们现在正在调整Priceline等应用程序,以尽量减少对司机的干扰。这意味着语音控制、触觉反馈、超大按钮、基本文本,以及选择一系列“是”或“否”问题,以取代**上使用的更长、更复杂的提示。

国家公路交通安全管理局已经发布了指南,以尽量减少车内干扰。例如,浏览屏幕只需2秒钟,而整个任务最多需要12秒钟,除非停车,否则某些操作不可能执行。

一些汽车**商设计了某些功能,使它们不能在汽车行驶时使用;其他人则有处理屏幕上内容所需的秒数准则。但这一切仍在争论中。

新的焦点已经渗透到用户交互设计师身上

at&T新兴设备高级副总裁彭罗斯(Chris Penrose)说:“人们说,视频只能放在汽车后座上。”我认为,如果你坐在车里等着孩子出来,在车的前屏幕上看视频就可以了。”

用户交互设计师正在研究手势识别技术,这种技术可以让司机在不说话的情况下控制应用程序和信息。但彭罗斯说,在增加汽车使用次数的同时,最大限度地提高安全性的最佳方法是通过预测。例如,汽车可能会检测到汽油不足,并询问您是否要导航到最近的加油站—将可能是一个多步骤的过程简化为一个简单的“是”或“否”。这样做的逻辑结果是汽车可以自己完成所有这一切。

“关于自动驾驶汽车有很多讨论,”彭罗斯说希望在某个时候,我们都能上车,他们开车,你可以做任何你想做的事。但在我们进入这些阶段之前,我们要做的是让汽车更智能,尽量减少你必须做的任何事情,然后当你必须做一些事情时,让它变得非常简单。”

  • 发表于 2021-04-25 04:46
  • 阅读 ( 136 )
  • 分类:互联网

你可能感兴趣的文章

7种可怕的场景自驾车成为可能

...会发生吗?研究人员已经演示了如何对目前已经在使用的联网车辆进行黑客攻击。现代汽车是车轮上的计算机,各种部件通过小型(CAN总线)网络进行通信。这些不是自动驾驶汽车。考虑一下,一旦车辆的更多方面被软件控制,...

  • 发布于 2021-03-13 05:52
  • 阅读 ( 280 )

谁应该死于自驾车事故?麻省理工让你决定

...可能会出现一些问题,比如危及数百万人的就业机会和互联网连接汽车的安全问题。但大多数人心中最迫切的问题是:当一辆自动驾驶汽车真的发生事故时,谁的生命被优先考虑? ...

  • 发布于 2021-03-15 18:18
  • 阅读 ( 118 )

特斯拉安全吗?黑客如何攻击联网汽车

现在似乎从水壶到门铃,所有的东西都接入了互联网。甚至汽车**业也越来越多地实现了一定程度的互联网连接。但没有一辆汽车能像特斯拉那样联网。 ...

  • 发布于 2021-03-19 05:25
  • 阅读 ( 186 )

什么是自动驾驶汽车,什么时候我的车道上会有一辆?

在过去的几年里,汽车**商和科技巨头已经倾注了数十亿美元来**第一辆真正的无事故自动驾驶汽车。这是一个梦想,几乎只要汽车已经存在:进入你的车,启动音乐,踢你的脚作为一个自我纠正,自动驾驶的电脑旋转和转弯毫...

  • 发布于 2021-04-10 01:47
  • 阅读 ( 158 )

谷歌为自动驾驶汽车的行人传单申请专利

...水陷阱可能会造成它们自己的问题。斯坦福大学法学院互联网与社会中心(Center for Internet&Society)的附属学者布莱恩特•沃克(Bryant Walker)对《水星新闻》(Mercury News)表示,这项专利的实用性实际上取决于“情况的混乱程...

  • 发布于 2021-05-05 02:21
  • 阅读 ( 128 )

优步能减少酒后驾车吗?这很复杂

...、内华达州雷诺和得克萨斯州圣安东尼奥——美国最大的汽车共享公司优步(Uber)在这些城市启动、停止,然后恢复运营。结果好坏参半。随着Uber在波特兰和圣安东尼奥恢复服务,涉及酒精的交通事故有所减少,但雷诺却没有...

  • 发布于 2021-05-30 08:03
  • 阅读 ( 206 )

综合的(comprehensive)和碰撞(collision)的区别

...险(comprehensive insurance)? 顾名思义,综合保险涵盖了你的汽车可能发生的大量损坏。综合保险是指当您的车辆损坏、被盗或涉及非碰撞的损坏事故时,可以实际代替您支付修理费用的保险。 这一保险范围保护车辆免受火灾、故意...

  • 发布于 2021-06-25 14:40
  • 阅读 ( 178 )

我应该知道汽车安全等级吗?

... 关于汽车安全等级,有一些重要的事情需要记住。虽然确实,一般来说,接受较高评级的汽车在碰撞过程中更安全,但任何类型的汽车事故仍然存在重大风险。此外,了解汽车...

  • 发布于 2022-01-06 03:19
  • 阅读 ( 101 )

我应该知道车祸责任吗?

... 汽车事故责任是指如果你造成事故,你的个人责任。这也是一种你可以在美国许多州和许多国家购买的保险,它将有助于向你造成的事故中涉及的其他人付款。在大多数情...

  • 发布于 2022-01-06 03:23
  • 阅读 ( 71 )

什么是信号警报?(sigalert?)

... 西格蒙在美国时就有无线电联网的经验。第二次世界大战期间,他负责非战斗无线电通信。他利用这一专长发明了一种专门的无线电接收器和录音机系统,允许洛杉矶警察局官员专门呼叫和记录与该...

  • 发布于 2022-01-06 03:42
  • 阅读 ( 114 )