去太空很难。去另一个世界更难。安全着陆到另一个世界是非常困难的。美国航天局在2012年完成了“好奇”号火星车不太可能实现的巧妙着陆，但它需要一种更有效的方法，在时机成熟时减缓较重的航天器的速度。

输入低密度超音速减速器或LDSD。这是一个充气装置，意在增加航天器的大气阻力，在一周的天气延误之后，美国宇航局今天下午1:30对其进行第二次主要试验。NASA将于下午1点开始播出，可以看到上面的内容。

LDSD分三个阶段工作。在被高空气球升空到12万英尺（约3.6万米）后，试验车将被放下，四个小型火箭发动机将通过受控旋转稳定试验车。然后，一枚单独的火箭将以超过每小时2880英里（4635公里）的速度将飞船推进180000英尺（约55000米）。在这一点上，甜甜圈形状的凯夫拉安全气囊，组成超音速充气空气动力减速器，或SIAD，将展开。当一个巨大的降落伞接手时，SIAD会将飞船减速至每小时1400英里（2253公里），从而将飞船减速至水上着陆的安全速度。

是降落伞在去年的测试中失败了——超音速风把它撕成碎片。这一次，美国宇航局表示，LDSD团队“正在改写关于高速降落伞操作的书”。降落伞的结构和几何结构发生了许多变化，其承受减速力的能力将是这次特殊测试的主要重点。这种新型降落伞直径约为100英尺（30.5米），是“好奇”号着陆用降落伞的两倍多。