丰田与麻省理工学院和斯坦福大学合作进行人工智能研究，挖走了darpa机器人挑战赛的负责人
在今天下午的新闻发布会上，丰田宣布，它正与麻省理工学院和斯坦福大学建立合作伙伴关系，专注于人工智能和机器人技术的研究，在这两所大学开设联合设施，并在五年内为该项目注入5000万美元。也许更有趣的是，该公司还聘请了吉尔·普拉特博士（Dr.Gill Pratt）——美国国防部高级研究计划局（DARPA）机器人技术挑战赛的幕后黑手——来管理新的合作关系，并冠以“执行技术顾问”的头衔
这些新设施的结局还不完全清楚，但丰田提到了“未来的机动性”和“改善人类状况”——很明显，实现自动驾驶涉及到很多技术，因此这将是重点之一普拉特说：“今天的工作重点更多的是人的自主，人的自主，不管年龄和疾病的限制。”
普拉特还指出，他的目标是在不影响任何年龄段驾驶乐趣的情况下消除高速公路撞车事故，或许这意味着未来的汽车可以根据驾驶员的能力水平或情景意识，拥有可变水平的自主性和驾驶员辅助功能——这也意味着丰田正在紧跟一些公司提出的让汽车完全自动驾驶和无方向盘的目标(丰田一直对自主研发保持沉默；他还提到，丰田公司希望研究移动货物和人员的工具，不仅在户外，也在室内，通过机器人的帮助，让人类“原地老化”。
“大部分时间开车都非常有趣。”
普拉特在一次问答会上补充道：“我想让你想想困难的情况。”他说，一些简单的安全功能，如前瞻性的碰撞前制动已经被添加。他说，需要对人工智能进行更多的研究，以获得完全安全的交通工具，包括“尚未发明”的交通工具
出席会议的丰田汽车高级管理人员清田义夫（Kiyotaka Ise）指出，这项研究是“以人为中心的”，这与谷歌专注于自动驾驶的努力“完全不同”“这就像一列没有操作员的火车，”他通过翻译说他说：“我认为要使这种技术商业化需要相当长的时间。”“大部分时间开车都非常有趣，”普拉特补充道为什么这么高兴？我认为这与我们必须自主的内在动力有关，我回想起我自己的孩子，看着他们第一次学会说话。他说：“在他们这么做之前，他们被困住了，他们依靠我们来运送他们。”我们能两边都要吗？我们能享受流动的乐趣吗？代理的乐趣。。。也让汽车更安全、更高效、更有趣？”
“我们并不是说完全自治永远不可能实现，”普拉特补充说，但这并不是第一步他说：“我认为地球上没有一个人有一个合理的预测，那就是完全自主的汽车什么时候会商业化，什么时候可以充分使用。”。
- 发表于 2021-05-01 07:20
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- 分类：互联网
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