出租车服务公司Lyft希望保持对司机有利的一面，并在这个过程中注册新的司机。因此，该公司今天宣布，它已与天然气公司壳牌和赫兹汽车租赁服务公司合作，为当前用户和考虑加入Lyft的潜在司机提供折扣。

目标是安抚全国超过10万名Lyft司机，同时扩大潜在驾驶候选人的范围。有了新的合作伙伴关系，你开得越多，你就能节省更多的汽油，一直到免费加油。赫兹协议目前仍然是内华达州拉斯维加斯的试点项目，这意味着失去车辆通行权的司机可以用租来的车代替。那些不想买车的人现在也可以依靠赫兹为Lyft开车了。

Lyft联合创始人兼总裁约翰·齐默（John Zimmer）今天在旧金山的一个活动上告诉drivers，Lyft一直在努力成为“一家对你比任何人都好的公司”。今天的合作关系继续了Lyft为改善驾驶体验所做的努力，包括与星巴克的忠诚度计划达成协议，以及为第三方医疗、报税服务和汽车贷款计划提供大量折扣。Lyft还向其服务推出了一项新功能，名为“快速支付”。它将让司机们直接在他们的借记卡上套现——这是一种与支付创业公司Stripe合作的产品——只要他们达到50美元，就可以获得0.50美元的费用。Uber也提供类似的优惠，包括自己的加油信用卡，以及**计划和汽车维修费的折扣。

这些公告没有对Lyft司机进行重新分类

在立法者越来越大的压力下，这些公告没有将Lyft的司机重新归类为雇员，因为立法者认为代驾服务滥用美国劳动法，将司机归类为独立承包商。通过独立合同，Lyft和竞争对手Uber可以避免支付工资税、失业保险、工人补偿和州税。工人权益组织国家就业法项目（National Employment Law Project）的一项研究显示，这些公司为什么要推倒很容易理解，因为这可能会增加多达30%的劳动力成本。正在进行的关于重新分类的法庭斗争已经导致了一些关键的法律决定，特别是在加利福尼亚州。

加州就业发展部（California Employment Development Department）8月份裁定，一名来自南加州的Uber前司机应被视为雇员，而不是Uber试图辩称的独立承包商。与此同时，旧金山的一位美国地区法官上个月裁定，司机对优步提起的单独诉讼可能继续作为集体诉讼，而优步当时对《边缘报》表示，它将“很可能对这一决定提出上诉”。Lyft在旧金山也面临类似的诉讼。

Lyft专注于潜在驱动因素的全谱分析

Lyft的高管们认为，这项服务可以很方便地满足全职司机的需要，即使他们将其设计和营销为每个司机都可以随意使用的服务。Lyft负责产品的副总裁塔利·拉帕波特（Tali Rapaport）表示，公司“认为不同的司机会使用不同的功能”

然而，她说，Lyft专注于全方位的司机她说：“我们希望开车要有抱负，让尽可能多的人成为司机。”我们对这个世界的看法是，你进入一辆汽车，然后打开驾驶员模式。”

下午4:45更新：澄清了赫兹的Lyft合作项目目前是一个试点项目。