通用汽车（General Motors）和Lyft准备将两个月来的合作关系提升到一个新的水平，共同宣布推出一项短期租车服务，面向那些想开车兜风但没有轮子的人。但这并不是典型的租车计划：司机为Lyft完成的行程越多，他们支付的租车费就越少。而那些每周完成65次或以上旅行的人只需支付汽油费。这个名为“快车”的项目将首先在芝加哥推出，然后在巴尔的摩、波士顿和华盛顿特区推出。

在芝加哥，125辆雪佛兰Equinoxes将首次推出。车辆可以每周租用，但必须在八周后归还。租金将与完成的旅行次数相对应。每周乘车次数少于40次的司机将支付99美元，外加每英里20美分。那些一周完成40次或40次以上骑行的人需要支付99美元，但不需要额外的里程费用。Lyft总裁兼联合创始人约翰·齐默（JohnZimmer）说，一旦司机一周内出行65次，他们就可以免除所有的租金、维修费和保险费。

“我们现在已经让汽车拥有在双边市场的两边都是可选的”

通用汽车表示，Express Drive将在其Maven汽车共享服务下运营，该服务于去年1月在密歇根州安阿伯推出。Maven将为Express Drive中涉及的租赁车辆的保养和维护支付费用，而通用汽车将与Lyft合作，以确定使用哪种保险来覆盖驾驶员。该项目是通用汽车和Lyft宣布计划联手开发按需无人驾驶汽车车队以来的首次联合项目。作为交易的一部分，通用汽车向Lyft投资5亿美元，为ride hail服务提供了与Uber的持续竞争中急需的推动力。

Zimmer说，在四个最初提供快速驾驶的城市，有15万人申请成为Lyft司机，但被拒绝，原因要么是他们的车辆不合格，要么是他们一开始就没有一辆。此程序旨在纠正该问题。

他说：“我认为有一件事非常令人难以置信，那就是我们现在已经让汽车所有权在双边市场的两边都变得可选。”历史上-在Lyft我们已经讨论了很长一段时间-我们想让汽车拥有可选的乘客方面。但是，如果你现在用这个程序从司机的角度来看，你也不需要拥有一辆车，就可以在站台上挣钱，让乘客乘车。”

“我们正在展望一个不同的未来”

齐默说，这项计划进一步证明了Lyft对司机的态度“比其他任何人都好”。Uber和Lyft都面临着来自司机的集体诉讼，他们对自己作为独立承包商的分类提出了质疑。Lyft最近以1225万美元的价格解决了诉讼，而Uber将于今年6月受审。

通用汽车公司负责城市流动的副总裁Julia Steyn表示，Express将是其公司和LyFT将在公路上建立自主汽车网络的基础。她说：“我们正在展望一个不同的未来。”但车辆仍然需要在那里，需要管理，需要与之相关的基础设施。”

这不是Lyft第一次涉足租车行业。去年10月，该公司宣布将以折扣价从赫兹租出SUV供司机使用。优步在丹佛有自己的租车试点，企业租车正在进行中。与此同时，通用汽车最近收购了失败的共享汽车公司Sidecar，这被视为通用汽车为确保其业务在新的共享经济中生存而采取的另一种对冲措施。