纽约市的“w”地铁线路在6年后将起死回生
你可能没听说过W火车。这是一条地方线路，是纽约市地铁系统的一部分，从2001年到2010年，这条线路在皇后区和曼哈顿之间运行（最初一直延伸到科尼岛），当时由于预算限制而被取消(上周五，大都会交通管理局（Metropolitan Transportation Authority）证实了有关其正在考虑将W型列车重新投入使用的传言，但尽管这本身并没有那么有趣，但W型列车的复活意味着什么意义重大。
通过恢复W，MTA将能够改变Q号列车的路线，以服务于第二大道地铁的第一阶段，这是几十年来地铁系统的第一次大规模扩建，而且一个项目在工程中如此之久（最初的概念是在1929年提出的），它几乎成了神话。
“MTA现代生存史上前所未有的成就”
MTA表示，第二大道地铁一期工程将为位于上东区列克星敦大道和63街的F火车站以及位于72、86和96街的三个全新车站提供服务。当今年晚些时候开通时，新的四站路线将代表着“MTA现代存在中的一个前所未有的成就，”该机构吹嘘道。
但是W车呢？它的回归对皇后区阿斯托里亚的居民来说可能是一个福音，自从W被下线以来，阿斯托里亚的人口下降了近10%，失去了它在前十年所获得的大部分收益。但值得怀疑的是，它的回归只会受到该市愤世嫉俗的流浪汉们的耸耸肩，他们中的许多人越来越厌倦了等待他们的延误和拥挤的通勤奇迹般地改善。它也不会给那些已经为曼哈顿和布鲁克林之间东河下的卡纳西地铁可能的多年停运做好准备的L型列车乘客带来任何安慰。
MTA设想复活的W型列车从东河下的阿斯托里亚向西行驶，穿过市中心，然后沿着N型和Q型列车使用的同一轨道行驶，最后到达位于曼哈顿最南端的白厅街。Q号列车将在第57街改线，一旦第一期工程完工，将沿着新挖的第二大道地铁线路向北行驶。W型列车将有效地取代改线的Q型列车。
W被列车长称为“真正的蓝领列车”，但在2010年，它的消亡是由20多岁的白人谁抓住机会，把它的最后一程变成一个酒后派对。目前还不清楚它的回归是否会引发类似的庆祝活动，但2010年“守灵”活动的策划人之一在推特上表示，他正在考虑。
第二大道地铁二期工程将向北延伸至东哈莱姆区，目前仍处于停滞状态。2014年，MTA表示，需要15亿美元才能开始规划和建设，但至少还有5年的时间。第三阶段将看到路线向南延伸到休斯顿街，而第四阶段将延伸到金融区。目前还不清楚，到实际发生的时候，纽约市还有多少地方会高于海平面。
- 发表于 2021-05-03 12:53
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