这些贴纸救不了纽约地铁
纽约庞大的地铁系统包括臭名昭著的列克星敦大道（Lexington Avenue）线路，该线路沿曼哈顿东区延伸，其独特之处在于服务的乘客数量超过了整个华盛顿地铁。虽然这是一个很酷的统计数据，但这也是一个巨大的问题：公共交通的乘客数量正在大幅增长，线路也完全被淘汰。它基本上不可能再运行更多的列车了，而且在那里运行的列车在物理上比城市其他许多线路的列车都要小。试图在高峰时间骑自行车——每天有超过一百万人这样做——有点像在脸上打自己。
幸运的是，有一个解决办法(那是讽刺。）
MTA正在列克星敦大街51号街的一个车站的地板上试用贴纸，这将促使数百名试图挤过拥挤的列车每扇门的满头大汗的通勤者让开，以便其他人可以先下车。理论认为，如果人们能更有效地上下车，他们就能更快地走出车站。这个逻辑是合理的，但让我们现实一点：在地上写“让位”并不能神奇地把地铁站变成效率的堡垒(MTA正在测试两种设计——正如你在上面看到的——但我不太希望任何一种都能完成任务。）
这就是说，很难责怪该机构要求通勤者友好地有序地登上拥挤不堪的火车。这与它所说的在未来五年内升级和扩建摇摇欲坠、噩梦般的地铁系统所需的资金仍有大约150亿美元的差距，这可能会影响第二大道地铁一期工程的开通，该工程旨在帮助缓解列克星敦大道线路的过度拥挤(甚至不要问第二阶段到第四阶段的资金问题，这是完成它所需要的；在这一点上，他们最多还有几十年的时间。）该系统的许多资金来自纽约州——比纽约市的资金还多——但立法者们在完成最近一次会议时没有讨论这个问题。
同时，下一次当你发现自己在等4、5、6次列车，想知道你脆弱的身体是否能在人类试图登上和你一样的铁罐时幸存下来时，记得“退后”，问题解决了。
- 发表于 2021-04-30 21:32
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