载客无人机在内华达州试飞获得象征性批准

今年早些时候,中国公司Ehang在CES上引起了我们的注意,该公司推出了一款无人驾驶的四旋翼直升机原型,据说它可以在没有飞行员的情况下运送人类乘客。我们对这些未经证实的说法持谨慎态度,但易航显然正在开发这辆车。该公司最近与内华达州州长办公室达成协议,将在该州联邦航空局批准的无人机试验场开发Ehang 184。然而,这一消息应该有点言过其实:Ehang 184仍然没有得到FAA的批准进行测试,而且该...

今年早些时候,中国公司Ehang在CES上引起了我们的注意,该公司推出了一款无人驾驶的四旋翼直升机原型,据说它可以在没有飞行员的情况下运送人类乘客。我们对这些未经证实的说法持谨慎态度,但易航显然正在开发这辆车。该公司最近与内华达州州长办公室达成协议,将在该州联邦航空局批准的无人机试验场开发Ehang 184。然而,这一消息应该有点言过其实:Ehang 184仍然没有得到FAA的批准进行测试,而且该公司还没有展示一个完全可以工作的原型。

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易航表示,希望在2016年的某个时候开始测试

内华达州州长经济发展办公室(GoED)将Ehang的协议描述为“历史性的合作协议”,它将“为飞行测试、训练和发展领域的合作提供基础”,但这与联邦航空局的批准是不一样的。在一份新闻声明中,GOED的Tom Wilczek说,国家需要“帮助指导Ehang通过FAA的监管程序”,而Ehang的创始人兼首席执行官胡华志(Huazhi Hu)则将这笔交易描述为“Ehang 184迈向**监管批准的一大步”。Ehang说,预计2016年某个时候将在FAA批准的网站上开始测试。

易航的个人直升机的愿景,飞行您顺利到您的目的地当然是令人信服的,但有许多困难,公司面临的。创造一个能够探测到电力线等小障碍物的自主导航系统是一个困难,然后就有了为空中旅行创造和调节固定路径(也称为空中通道)的问题。电池寿命是另一个挑战(Ehang声称184的最大飞行时间为23分钟),以及强大的安全系统。从本质上说,虽然对爱航的想法感到兴奋是可以的,但在我们相信184是一种可行的运输方式之前,公司还有很多需要证明的地方。

  • 发表于 2021-05-05 07:43
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  • 分类:互联网

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