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スパークイグニッションと圧縮着火の違い

火花点火と圧縮点火は、エンジンに使われている全く別の機械技術である。火花点火技術を用いたエンジンを火花点火エンジン（siエンジン）、それ以外のエンジンを圧縮点火エンジン（ciエンジン）と呼ぶ。この2つの点火方式は、エンジンの燃焼ストロークで使用される。燃料に着火して熱を得るためには、点火を行う必要があります。si技術では、電気火花を使って適切に混合された空気と燃料の混合物に点火するが、ci技術では、空気を高温に圧縮し、その高温によって点火させる...。

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匿名者發佈於 2020-10-25 14:07

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接触子とリレーの違い

コンタクターとリレーは、電気回路を扱う上でよく目にする言葉です。両者は用途が似ているため、コンタクタとリレーの違いを混同されることが多い。この記事では、この2つのデバイスの違いを明確にすることで、混乱を一掃することを目的としています...

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匿名者發佈於 2020-10-24 18:25

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引火点と火点の違い

引火点と発火点の主な違いは、引火点は物質が発火し始める最低温度を表し、発火点は発火が始まってから短時間に燃え続ける最低温度を表す...ということです。

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匿名者發佈於 2020-10-23 08:31

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ノッキングとデトネーションの違い

ポッピングとバーストは混同されがちですが、どちらもエンジンの不具合を説明するための異なる用語です。ポップ音とは、スパークプラグの点火により発生するエンジンの振動や鋭い音のことです。プリイグニッションと混同してはならない。ノックは、エンジンの燃焼室内での燃料の予備着火または自動着火のことである。デトネーションとバーストの大きな違いは、デトネーションは点火プラグポイントの過熱、燃焼室表面の腐食、走行の荒さや効率の悪さなど、エンジンにさまざまなデメリットをもたらすのに対し、バーストはエンジンの摩耗、機械の損傷、オーバーヒートを引き起こすこと......である。

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匿名者發佈於 2020-10-16 07:02

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