幾個州一直在探索如何從快速增長的代駕行業中擠出更多資金,但馬薩諸塞州似乎剛剛擊敗了他們。據路透社報道,共和黨州長查理•貝克(Charlie Baker)簽署了一項法律,規定Uber和Lyft每趟車需繳納20%的稅,其中一部分收入將用於傳統出租車行業。
乘客和司機不會看到額外的費用,因為法律明確禁止公司轉嫁稅款給他們。相反,Uber和Lyft等公司將向國家支付每次出行的補貼。總稅額為20美分,其中5美分用於出租車,10美分用於城鎮,最後5美分用於國家交通基金。這筆錢將如何具體分配給傳統的出租車行業還有待研究。
許多州和城市對出租汽車服務徵稅,但這似乎是第一次一個州明確對初創企業(也稱為運輸網路公司)徵稅。一些地方對出租車旅行徵收營業稅,其中還包括優步(Uber)和Lyft。
據路透社報道,新稅中分配給傳統出租車行業的部分旨在幫助支付“新技術和先進服務、安全和運營能力”。優步尚未就馬薩諸塞州的新收費發表評論,但Lyft的一位發言人表示,它基本上同意這項新法律。這項法案顯然在本月早些時候的一個週日深夜透過了州議會。
其他城市和州正在考慮立法,對Uber和Lyft的遊樂設施徵稅。例如,紐約市正在考慮如何劃出一部分資金,用於大都會交通管理局(MetropolitanTransportationAuthority)的ride hail應用程式。
更新美國東部時間8月22日下午4點14分:優步發表宣告,暫時避免批評新稅:“我們感謝貝克州長的支援和立法機構為建立一個包含創新產業的框架所做的努力,這個產業改變了英聯邦的運作方式。我們期待著與**合作,實施這項法律,以確保增加運輸選擇和經濟增長。”
...提供Lyft免費乘車服務。但今年“該死的”計劃還將覆蓋馬薩諸塞州、賓夕法尼亞州、密蘇里州、德克薩斯州、喬治亞州和華盛頓特區的司機。 ...
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在我們第一次聽說馬薩諸塞州禁止Uber在波士頓運營後不到一天,消費者事務和商業監管辦公室(officeofc***umeraffairsandbusinessregulation)就改變了決定。這項服務,如果你不熟悉的話,是一項私人出租車服務,透過智慧**工作:使用...
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