exomars太空船將於今早分離，為痛苦的火星登陸做準備
經過7個月的火星之旅，歐洲和俄羅斯的兩個“系外火星”飛船定於今天上午彼此分離——這一關鍵舉措距離它們抵達這顆紅色星球只有3天時間。自從三月份從地球發射以來，這兩個飛行器就已經相互連線，但現在是時候讓兩個探測器開始它們的主要任務了。其中一個將在火星大氣中尋找生命跡象，而另一個只需一塊降落在火星錶面。
斯基亞帕雷利只需要一塊一塊地降落在火星錶面
這是ExoMars任務第一階段的一部分，這是歐洲航天局和俄羅斯聯邦航天局之間的一個聯合專案，目的是找出火星錶面存在或曾經存在的生命。當前階段由兩個航天器組成：一個軌道器，稱為示蹤氣體軌道器，和一個著陸器，稱為斯基亞帕雷利。毫無疑問，軌道飛行器的任務是環繞火星執行，研究火星大氣的組成部分。在今天分離之後，TGO將在今晚稍晚的時候改變它的軌道，使自己在週三進入火星軌道。
斯齊亞佩雷利週三也將有一個重要的工作要做，但這將是一個更痛苦的經歷。登陸器需要證明它可以，事實上，登陸火星-這不是一個容易的任務。火星的大氣層密度比地球小，因此它為減緩即將到來的宇宙飛船提供的緩衝作用更少。但這種圓錐形的“斯基亞佩裡”號配備了一系列降落傘、推進器和隔熱罩，以幫助它安全降落在行星錶面。所有這些功能將協同工作，以減緩下降著陸器從大約13000英里每小時。
ESA追蹤氣體軌道器（左側）與斯基亞佩裡著陸器（右側）分離的效果圖(（歐空局）
今天的分離是為了讓斯齊亞佩裡為這一命運的降臨做好準備。美國東部時間上午10點42分左右，軌道器上的機械裝置將把著陸器推開並使其旋轉。這一旋轉將有助於保持著陸器在未來三天穩定，因為它繼續向火星。斯齊亞佩利也將在分離後15分鐘左右進入冬眠模式，以節省著陸前的能量。
很多焦點都放在確保斯齊亞佩裡的著陸順利進行，因為這確實是著陸器的唯一工作。一旦到達地面，飛行器將傳回有關進入、下降和著陸過程的資料——然後在幾天內，它的車載電池可能會耗盡電力。這是因為斯基亞佩裡的任務被認為是一個示範任務，表明歐空局和俄羅斯登陸火星的方式是可行的。這對ExoMars任務的第二階段非常重要，這兩個機構將嘗試在火星錶面著陸一個680磅重的探測器。第二階段原計劃在2018年著陸，但技術上的延遲將任務推回到2020年發射。Schiaperelli的著陸將讓ExoMars團隊知道他們是否有能力在火星錶面著陸如此重的有效載荷。
歐空局正在為今天的分離提供實時更新，並將在東部時間上午10:30開始有一個簡短的直播流來確認這一事件。如果由於某種原因今天沒有分離，歐空局可以選擇明天再試一次。
- 發表於 2021-05-08 05:23
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