谷歌向推出自己的擁有新專利的自動駕駛優步殺手又邁出了一步
谷歌有很多自動駕駛汽車，已經行駛了很多英里，但到目前為止還沒有商業化使用。如果這家矽谷巨頭繼續執行傳聞中的計劃，開發一個自主的共享網路，與Uber和Lyft競爭，這種情況可能會改變。最近，谷歌提交了一項專利申請，這可能被視為打響優步之弓的第一槍。
本月早些時候，專利網站Yogi首次註意到了這一應用，它是為了有效地確定自動駕駛汽車的取車地點和目的地。谷歌表示，它希望運營完全自動駕駛的汽車，乘客提供一些初始輸入，比如接送或目的地的位置，汽車會自動移動到該位置。
但並不是所有的地點都可以進入或對自動駕駛車輛安全。自動駕駛汽車可能無法駕駛任何人駕駛車輛可以行駛的地方，例如施工區或僅用於應急車輛的車道。
谷歌的目標是在其專利申請中應對這一挑戰。谷歌表示，如果提供了一個地點，集中排程系統將為安全接送、等待或下車提供一組建議的地點。這些建議的位置可以包括使用者提供的位置和方便的附近位置。因此，這項專利技術提高了“自動駕駛汽車服務的可用性、安全性和實用性”，谷歌的應用寫道。
Uber還引導乘客前往更方便的接送地點，主要是透過其拼車功能和其他以公交為重點的產品。
這並不是谷歌就其自動駕駛努力申請的第一項專利。去年，這家科技公司獲得了一項專利，發明瞭一種獨特的解決方案，可以在自動駕駛汽車撞上行人時將傷害降至最低。該專利描述了“位於車輛前端的粘合層”，行人只需在“發生碰撞時”貼上即可——換言之，就是人類的飛紙。
谷歌以Waymo品牌運營的自動駕駛車隊仍處於測試階段。該公司最近宣佈，計劃於1月底在山景城和鳳凰城部署其新開發的自動駕駛克萊斯勒Pacifica小型貨車。
有傳言稱，Waymo和克萊斯勒最終將推出自己的自主共享服務，與Uber和Lyft等公司展開競爭，可能會利用谷歌的Waze交通資料和地圖服務。事實上，在上週底特律車展上的講話中，Waymo執行長JohnKrafcik表示，公司正在關註一系列產品，包括代駕、物流、個人交通和最後一英里解決方案。
據報道，谷歌計劃在大學校園、軍事基地和公司辦公區等封閉區域部署多個規模的自主艦隊，以實現小型化。這是明智之舉，因為這可能有助於谷歌在將自動駕駛汽車開到城市街道之前獲得額外里程(一年前，我寫了所有關於谷歌和優步搭車的可能性。）
當然，Uber有自己的、規模較小的自動駕駛汽車車隊，用於在匹茲堡接送部分乘客。該公司試圖在舊金山推出第二批測試車隊，但由於拒絕向該州申請自主駕駛許可證，該公司被迫取消了這項服務。這些車輛被轉移到亞利桑那州，在那裡他們很快將提供乘坐乘客。Lyft還與投資者通用汽車（generalmotors）合作開發了一項自動駕駛叫車服務。
谷歌和優步最終可能會在搭車市場展開直接競爭，但目前，這兩家矽谷巨頭正在尋找新的合作方式。上週，谷歌宣佈，Android和iOS上最新版本的谷歌地圖允許使用者在不離開應用程式的情況下向Uber申請乘車。以前，你可以使用地圖來檢視價格估算，並開始搭便車的過程，但最終你必須在Uber應用程式中完成。現在，整個請求過程直接在Google地圖中進行。
- 發表於 2021-05-09 11:42
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