觀看這款全電動“飛行車”在德國的首次試飛

飛行汽車,對未來學家來說,似乎至少還有五年的時間,這是一個永恆的夢想,也許比我們意識到的更接近現實。最近展出了很多原型機,很多錢都被拋來拋去了。越來越多的人似乎接受了這樣一個瘋狂的想法,即在不久的將來,我們將在屋頂之間用私人的、自主的無人機嗡嗡作響。今天,總部位於慕尼黑的百合航空公司宣佈了一個重要的里程碑:其全電動雙座垂直起降(VTOL)原型的首次試飛。...

飛行汽車,對未來學家來說,似乎至少還有五年的時間,這是一個永恆的夢想,也許比我們意識到的更接近現實。最近展出了很多原型機,很多錢都被拋來拋去了。越來越多的人似乎接受了這樣一個瘋狂的想法,即在不久的將來,我們將在屋頂之間用私人的、自主的無人機嗡嗡作響。今天,總部位於慕尼黑的百合航空公司宣佈了一個重要的里程碑:其全電動雙座垂直起降(VTOL)原型的首次試飛。

在這家位於慕尼黑的初創公司提供的一段影片中,可以看到這架飛機像直升機一樣垂直起飛,然後利用翼載升力加速向前飛行。

這艘飛船由36個獨立的噴氣發動機提供動力,透過12個可移動的襟翼安裝在10米長的機翼上。起飛時,襟翼向下以提供垂直升力。一旦升空,襟翼逐漸傾斜到水平位置,提供向前推力。

在測試過程中,這架噴氣式飛機是遠端駕駛的,但其操作人員說,他們的首次載人飛行就在眼前。Lilium聲稱它的電池“消耗的能量比無人機式飛機少90%左右”,使飛機能夠達到300公里(183英里)的航程,最大巡航速度為300公里/小時(183英里/小時)。

從很多方面來說,電動航空仍處於起步階段。裝有千磅電池的電動汽車一般最高每充電300英里。如今最先進的電動飛機,在99英里每小時的高空幾乎不能飛一小時,而這是沒有垂直起降的。但是Lilium Jet的聯合創始人、該公司的計算和設計主管帕特裡克·內森(PatrickNathan)表示,他們的電池技術將完成這項工作。

“這是你在任何特斯拉都能找到的電池,”納森告訴《邊緣報》這個概念是當我們以一定的速度升空時,我們就用翅膀升空,這使得我們的飛機效率非常高。與其他航班相比,我們的功耗極低。”

安全是百合花的主要重點,納森補充說。雖然這家初創公司正在努力讓自己的飛機自主駕駛,但同時打算使用人類飛行員。飛機上會有降落傘,一種叫做“飛行包線保護系統”的東西會阻止飛行員執行機動或使飛機飛行超過安全飛行引數。

計劃是最終建造一架5人版本的噴氣式飛機。所以,任何人誰夢想的微型貨車版本的捷森飛行車,這是為你的飛船。當然,Lilium公司也希望它的飛機能夠在密集的城市地區按需使用。拿出你的智慧**,預定一個座位,然後前往最近的發射臺,那裡可以在街道或附近的屋頂上找到。與Uber類似,但適用於飛行汽車(儘管Uber已經在開發自己的版本)。

在你認為這是超級富豪的另一種奢侈交通方式之前,納森堅持認為,我們的目標是把成本降到足夠低,讓每個人都能使用。從曼哈頓中城到肯尼迪機場的55分鐘出租車車程,票價為55美元,乘坐百合花噴氣式飛機,只需5分鐘的微風,價格低至6美元。

如果看起來很奇怪,那可能是因為它。當然,飛車是荒謬的。瘋狂的發明家們幾十年來一直在追求這個想法,幾乎沒有什麼值得展示的。許多人已經破產,有些人已經去世,試圖將他們的熱夢變成現實。事實上,飛車是一個對遙遠的、不可能實現的未來的一種替身,這不是一個錯誤。有很多關於駕駛汽車的事情,使它們不切實際,不可行,甚至是錯誤的。問題是,這些飛機沒有解決正常人的任何問題,甚至沒有向遙遠的未來有意義的影響做出手勢。

但這並沒有阻止很多人的嘗試。隨著更好的材料、自主導航系統和其他技術的進步,幾十位富有的投資者相信,我們正處在看到飛行汽車——或者至少是小型、電動、自主飛行的通勤飛機——飛向天空的風口浪尖上。

“我們現在正處在一個神奇的時刻,”內森說毫無疑問,我們已經在最佳時機開始了。。。這就是為什麼你可以看到世界各地很多不同的專案。”

  • 發表於 2021-05-10 19:45
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