觀看spacex向國際空間站發射首個使用過的“龍”飛船

今天，SpaceX將從佛羅裡達發射另一枚獵鷹9火箭，向美國宇航局國際空間站運送貨物和物資。這是一次常規發射，將包括航天X在隨後的一次標誌性火箭著陸嘗試。但如果航天X公司不嘗試全新的東西，那就不是太空飛行任務了：這次發射將是SpaceX首次重覆使用其龍貨運艙之一——一個已經飛向空間站，然後降落回地球的太空艙。...

這架飛機上的龍是2014年9月航天X第四次向空間站補給的龍。在國際空間站停留了近一個月後，龍藉助降落傘在太平洋著陸。然後SpaceX檢查了這輛車，並對其進行了翻新，以確保它準備好再次飛行。SpaceX飛行可靠性副總裁漢斯·科尼格斯曼（HansKoenig**ann）稱，一些部件已經更換，但從原車上的整體結構和推進器是相同的。然而，一個值得註意的升級是增加了一個新的隔熱板，加上更換了少數外部元件，當龍濺到海洋中時，接觸海水。

如果一切順利，龍將加入一小群多次繞地球執行的車輛——其中最引人註目的是NASA的太空梭。這將是一傢俬營公司首次將車輛第二次送入軌道。最後，SpaceX預計將重新駕駛其龍貨運艙中的大部分（如果不是全部）。這樣的舉動可能會導致大量的成本節約。據去年的太空新聞報道，公司希望透過對貨運車輛的再利用，能夠集中精力打造下一個版本的龍。這艘升級的航天器很快將把人們帶到國際空間站。

SpaceX現在似乎在更頻繁地重覆使用其飛行硬體。自2015年以來，該公司已成功降落了10枚“獵鷹9號”火箭，其中一枚用過的助推器在3月份首次飛行——這是SpaceX追求可重用性的一個重要概念證明。現在，該公司計劃在幾周後的下一次衛星任務中使用另一種以前飛行過的助推器，執行長埃隆·馬斯克說，到今年年底，最多有6架用過的“獵鷹9號”可以飛行。與此同時，該公司還採取措施，以節省火箭整流罩（鼻錐）周圍的有效載荷在火箭頂部，這很容易花費數百萬美元。在同一次歷史性的三月飛行中，SpaceX透過降落傘成功地降落了部分鼻錐，這是未來再次使用它們的第一步。

週六，SpaceX還將在“獵鷹9號”發射後嘗試著陸，這是該公司第15次嘗試著陸。這一次的目標是該公司位於佛羅裡達州卡納維拉爾角的著陸場，稱為著陸區1。到目前為止，SpaceX公司已經嘗試在該公司的兩艘無人駕駛飛機在海洋中的其中一艘上著陸，但每當該公司嘗試在陸地上著陸時，都只能看到成功。SpaceX之前在著陸區1的四次著陸都是完美的著陸。

當然，主要任務不是讓火箭著陸，而是為國際空間站提供近6000磅的物資和科學實驗。具有諷刺意味的是，一些最有趣的實驗是在“龍”號的無壓後備箱裡進行的，後備箱是飛船的消耗部分，在發射過程中提供支援，並裝有飛船的太陽能電池板。其中一個實驗是NICER，它最終將被安裝在國際空間站的外部，用來尋找中子星。行李箱清單的另一部分包括推出太陽能電池板（ROSA），這是一種新型的太陽能電池板技術，發射時捲起，然後在太空中展開。與此同時，果蠅在龍體內抬頭研究心臟對微重力的反應。

無論這次飛行何時離地，它都將標志著美國宇航局歷史悠久的LC-39A發射臺的第100次發射，該發射臺曾用於發射第一批宇航員登上月球。目前，SpaceX公司正在租賃該平臺，以支援“獵鷹9號”和該公司未來的“獵鷹”重型火箭的飛行。週六的發射時間是美國東部時間下午5點07分，而SpaceX這次有一個即時發射視窗，所以它要麼按時發射，要麼改期發射。最初，發射應該在美國東部時間週四下午5:55進行，但卡納維拉爾角地區的閃電迫使SpaceX公司將任務推遲到週六。這個週末的天氣看起來也不太好。目前，有60%的可能性，條件將是有利的。

美國航天局對這次發射的報道定於美國東部時間週六下午4:30開始，所以請稍後再回來觀看任務實況。

更新時間：美國東部時間6月1日下午5:35：這篇文章已經更新，包括了磨砂和新的釋出時間。