不要因為飛機著陸時的顛簸而驚慌失措
如果你是一個緊張的飛行員，任何形式的湍流都是令人擔憂的。尤其是當你在著陸時靠近地面的時候。有很多顛簸和顛簸，當它們發生的時候會感覺很可怕，但它們不是你的飛行員沒有訓練過的。
邁克阿諾採訪了飛行員夏農佩雷拉點傢伙，盤問她最常見的著陸問題與天氣有關。他們中的一些人看起來很嚇人，他們有一個粉絲群，為我們的恐怖觀影目的拍攝他們。
佩雷埃拉的保證也許並不能完全緩解你的恐懼，但下次你在顛簸著陸時，你至少會知道發生了什麼。
側風
這是最常見的問題，當佩雷拉是拉進機場，在起飛和降落。她說，乘客很少註意到，因為飛行員正在執行一種叫做“隨風而行”的機動動作來抵消這個問題，這意味著他們不會直接與跑道平行；相反，它們使方向舵偏轉，並使飛機的機頭指向同一方向：
然後，當飛機突然著陸時，機頭升起，主起落架首先著陸，飛行員將再次使用方向舵使飛機與跑道中心線對齊。這是佩雷拉的舊帽子，他駕駛的是航空工業E190。
她說：“很明顯，你想避免起落架上的側向載荷，但飛機可以承受。”。
即使從外面看起來很緊張，這些陰謀意味著飛機內部感覺相對平穩。
風切變
相比之下，被描述為飛機“從你下麵掉下來”的感覺的風切變會讓人感到恐怖。這是由於飛機向地面移動時風速突然下降造成的。你離得越近，感覺就越強烈，危險的可能性就越大。但不用擔心，飛行員也有一些奇特的空中工作。
佩雷拉解釋說：“在我們知道有風切變的地方，我們會改變功率設定，增加更多的功率和更少的襟翼，以更高的速度進入。”。自1993年以來建造的所有美國商用飛機都有一個風切變警報系統，以幫助飛行員處理這個問題，因為風切變可能會產生一種稱為“微爆發”的危險結果
微爆發
曾經發生過與微爆發有關的空難，微爆發是指一股風在一小塊地表迅速下降。當圓柱撞擊地面時，它向外推動，導致風速迅速上升。飛機將透過，並立即擊中“向下，暴力和不斷的風，然後是順風”的出口。它們都很難預測，而且不知從哪裡冒出來，甚至會導致一個有經驗的飛行員失去對飛機的控制。
但不要驚慌，因為我們有技術來處理這種情況。飛行員與空中交通管制部門合作，他們有一個低階別的風切變警報系統，可以預測著陸區周圍何時發生微爆發。他們也有更直接和最新的天氣資訊與飛行員分享。
在起飛和著陸過程中，通訊可以防止許多潛在的事故，如果著陸條件不安全，飛行員會在通訊中演練應急計劃。它被稱為“復飛”，聽起來像是：如果飛行員不能著陸，他們會再次飛過來。
“我們在模擬器裡做了很多訓練。“到了該走的時候，我們並不害羞，”佩雷拉說我們很想第一次著陸，但我們有充分的理由到處轉轉。”
如果你在顛簸的旅途中，飛行員決定推遲著陸，再繞一圈，不要驚慌。他們只是想讓你不受更大的震動。
- 發表於 2021-05-14 13:31
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