主要區別
每當我們談論汽車的時候，我們總會有一些特別的條款讓我們感興趣，我們想了解更多。本文討論的是汽車的品牌和型號，這兩個術語對於一個不想陷入複雜的人來說是很重要的。Make被定義為一個公司，它透過將零件組裝或組合來參與某件事情的形成。另一方面，模型採用公司創造的時尚或形狀的定義，以賦予原始形式一些變化。
比較圖
**汽車
一般來說，make被定義為透過將部分組合在一起或結合物質而形成的東西。另一個詞是創造。這個定義給出了與汽車相關的概念。讓我們舉個簡單的例子，當一個孩子建立一些專案，比如一個盒子作為他們的學校作業，那麼我們說這個孩子做了這個產品。同樣，我們用這個詞來形容我們從無到有的情況。現在，繼續討論我們符合上述情況的汽車，make是汽車的實際擁有者。例如，當法拉利**一輛新車並將其推向市場時，我們說該車的**商是法拉利。它是**商使用的實際品牌名稱，必須賦予它的形狀。從一開始，當原材料來的時候和創造的過程發生。然後擴充套件到著色和設計部分進入競爭的水平。所有這些過程從開始到完成都是由汽車**商完成的。世界上有幾個著名的品牌被稱為汽車**商。其中包括鈴木PSA標緻雪鐵龍、本田汽車、菲亞特克萊斯勒、福特汽車、現代汽車集團、雷諾-日產聯盟和通用汽車。它專門用於汽車，是市場上任何汽車描述中出現的第一個詞。
汽車模型
當我們定義一個模型時，它的定義是一種可延展材料（如粘土或蠟）中的時尚或形狀（三維圖形或物體）。這一定義以一種不同的方式融入了汽車行業。讓我們先舉一個簡單的例子，a建立一些專案，比如一個盒子作為他們的學校作業，如果這個人先建立一個盒子，然後再做一個有更多改進的盒子，我們稱之為模型。第一個是不同的，另一個是不同的，所以為了迎合這種變化，模型部分加入進來。世界上大多數著名的汽車品牌被稱為汽車**商，他們每年都會在市場上釋出同一款汽車的幾種型號。他們中的一些成功了，因此在全世界都廣為人知，如果是這樣的話，每年都會有同一款車的新車型出現。如果某個模型不能獲得太大的重要性，那麼它就會在市場上停產。最重要的原因是為了保持買家對產品的興趣。如果一輛車來自一家公司，那麼人們可能會感到疲倦，想購買另一個品牌。世界上最受歡迎的車型有1967年的福特野馬謝爾比GT500 fastback、1981年的DeLorean DMC 12、1963年的大眾甲殼蟲、1982年的龐蒂克火鳥Trans Am、1959年的凱迪拉克米勒流星救護車和1955年雪佛蘭6700系列巴士。
主要區別
- Make被定義為一個公司，它透過將零件組裝或組合來參與某件事情的形成。另一方面，模型採用公司創造的時尚或形狀的定義，以賦予原始形式一些變化。
- Make of a car是定義汽車的原始標籤，在車頭顯示為一個logo，而汽車模型則是汽車上沒有提到的東西，只知道形狀。
- 汽車的品牌是書中顯示的第一件事，詳細說明了所有的資訊，而汽車型號是第二件事，顯示在同一張傳單上。
- 一些最著名的**商包括鈴木PSA標緻雪鐵龍、本田汽車、菲亞特克萊斯勒、福特汽車、現代汽車集團、雷諾-日產聯盟和通用汽車。一些最著名的車型包括1967年的福特野馬謝爾比GT500 fastback，1981年的德洛寧DMC12，1963年的大眾甲殼蟲，1982年龐蒂克火鳥Trans Am，1959年凱迪拉克米勒流星救護車，和1955年雪佛蘭6700系列巴士。
- 汽車**商即使幾年後也不會改變，而汽車的型號每年都在變化。
