交通應用程式citymapper正在倫敦推出一項真正的付費巴士服務
今年早些時候，交通應用程式Citymapper開始在倫敦市中心執行一條實驗性公交線路。今天，該公司宣佈，其服務現在已經完全獲得許可，這意味著它可以開始向客戶收費。Citymapper的第一條路線將在8月底或9月初對公眾開放，並將在週五和週六晚上，晚上9點到早上5點，直達東倫敦。
但是為什麼一個應用程式要執行一條公交線路呢？好吧，城市報說這是因為它認為它能提供倫敦公共交通所不能提供的東西。在使用者資料的幫助下，該公司表示，已經確定了倫敦交通局（倫敦交通局）目前不提供服務的地區和時間。
正如該公司在一篇中篇文章中所解釋的：“我們發現，倫敦市中心白天的現有服務覆蓋得相當好，但我們發現夜間網路的缺口更大。倫敦人待在外面比較晚，尤其是在東倫敦。例如，商業道路上有更多的深夜目的地，沒有任何夜間巴士支援。”
TfL的一位發言人評論說：“這項服務將連線倫敦東部的一系列場館，並將在12月夜間地面服務啟動前執行，改變當地的夜間連線。我們將評估城市地圖服務，以瞭解未來提供夜間交通服務的經驗教訓。”
作為一家科技公司，Citymapper還表示，它的巴士將比普通的雙層巴士更智慧。車輛將匿名統計車上乘客人數；智慧顯示屏將為乘客提供有關即將到來的站點的清晰資訊；而Citymapper將利用其資料告知司機潛在的道路和交通問題。而且，每個座位下都會有USB充電器——這是當你的**快要宕機時，在夜車上提供的完美服務。
這條線路是在倫敦交通局的批准下開通的，但不會接入該局的非接觸式牡蠣卡支付系統。取而代之的是，乘客將能夠使用非接觸式信用卡和借記卡，或者使用他們的**，使用Android pay或Apple pay進行支付。不過，目前還沒有訊息說公司將收取多少費用。
矽谷的科技公司試圖重新發明公車已經成為一種模因，人們經常指出，這些公司只是試圖為富人提供服務，而沒有發明任**東西。不過，Citymapper顯然已經意識到了這一點，在宣佈其新的商業路線的媒體郵報中，它對自己要做的事情給出了兩個不同的定義：
那就澄清了。
- 發表於 2021-05-29 03:57
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- 分類：網際網路
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