富國銀行（Wells Fargo）分析師法德姆（Zachary Fadem）表示，鑒於高達45%的產品直接來自中國，汽車零部件企業對貿易關稅仍特別敏感。法德姆認為，儘管汽車零部件零售商對中國的關稅敞口很大，但仍在可控範圍內。他還表示，考慮到行業領頭羊穩定的商業模式和缺乏彈性的品類需求，他們最近的銷售可能有些過頭。

20國集團（g20）週末在日本舉行會議，美國總統特朗普（Donald Trump）和中國*******（Xi）就新一輪附加關稅達成臨時停火協議，並表示這兩個經濟超級大國計劃重啟貿易談判，此後，該地區股市反彈。在這場小型貿易戰取得突破性進展的六週前，華盛頓同意將汽車零部件關稅推遲至多六個月。

如果交易員希望利用汽車零部件類股近期的強勢，應考慮將這三家公司列入觀察名單。讓我們更詳細地看一下每一個，並確定哪些技術水平為可能的交易機會開啟了大門。

奧萊利汽車公司（奧利）

總部位於密蘇裡州斯普林菲爾德的O'Reilly Automotive，Inc.（ORLY）在美國從事汽車售後零件、工具、用品、裝置和相關配件的零售。這家汽車零部件零售商透過其5219家門店向專業客戶和DIY客戶銷售品牌和私人品牌產品。奧萊利的每股收益（EPS）從2008年的1.64美元增長到2018年的16.10美元，顯示了公司的管理和穩定的商業模式。鑒於這家專業零售商有35%的商品面臨關稅，上週末20國集團的發展對該公司來說是個好兆頭。截至2019年7月3日，奧萊利汽車股票市值為299.9億美元，今年迄今（YTD）上漲11.26%。

奧萊利股價自4月25日大幅走低以來一直橫盤交易，此前該公司未達到分析師第一季度的最高和最低預期。不過，該股的牛市走勢依然完整，50日簡單移動平均線（SMA）位於200日SMA上方。週二，買家紛紛上盤，將金價推高逾2%，至目前的最高價位。在這裡交易的人應該在該股歷史高點414.63美元附近設定獲利回吐指令。如果股價未能維持在7月低點371.10美元上方，可以考慮減少損失。該交易的風險/回報比率為1:2.63（風險為11.99美元，回報為31.54美元），假設昨日收盤價為383.09美元。

高階汽車零件有限公司（aap）

Advance Auto Parts，Inc.（AAP）在其遍佈北美的5109家零售店向專業安裝人員和DIY客戶銷售售後汽車零部件、工具和配件。這位有著90年曆史的汽車零部件專家在2018年同店銷售額增長了2.3%，預計今年將增長1%至2.5%。advanceautoparts分別以4.24%和0.42%的增幅超過華爾街第一季度的盈利和收入預期。分析師預計全年盈利增長將達到15.35%。截至2019年7月3日，該公司股價為159.79美元，市值為114.6億美元，同比上漲1.56%。

Advance汽車零部件股價在第二個交易日彌補了5月22日的盈利缺口，併在接下來的六週內繼續下跌。從7月份開始，它突破了4月中旬的趨勢線。貿易商可能會在中短期內繼續哄抬價格，鬆了一口氣，該公司35%的商品受到的關稅暫時得到了暫緩。持有多頭倉位的投資者應將利潤存入182.50美元的重大阻力位。透過在7月1日低點155.57美元下方設定一個止損點，併在價格反彈至200日SMA上方時將其修正至盈虧平衡點來管理風險。

原裝零件公司（gpc）

正品零部件公司（GPC）透過全球9400多家商店向商業和零售客戶分銷汽車替換零部件。這家市值152.9億美元的公司發行的股息率接近3%，還銷售一系列工業零部件和辦公產品。2017年，正品零部件以20億美元收購了歐洲汽車零部件主要供應商聯盟汽車集團（Alliance Automotive Group），從而擴大了其全球影響力。儘管該公司第一季度的收入預計比分析師少了6000萬美元，但其營收仍同比增長3.3%。截至2019年7月3日，原廠零部件庫存同比上漲10.58%。

公司圖表顯示，2019年上半年呈現出山形格局，1-3月價格呈大幅上漲趨勢，4月至5月大部分時間前價格迅速回落。6月份，該價格突破200天SMA，本月開始突破一個月的盤整期。打破發的交易員可能會以110美元或114美元退出，這兩個關鍵水平可能會遭遇此前震蕩高點的阻力。考慮在5月份合併區域下將止損單設定為102美元。