TGV與TGV Lyria
TGV是法國國家鐵路公司（SNCF）和通用電氣公司（GEC）阿爾斯通（GEC-Alstom）共同研發的高速列車。該項目被視為傳統列車的替代方案，並作為對70年代日本發展子彈頭列車的迴應。TGV於1981年開始運營，在巴黎和里昂之間運行一列非常快的列車。這列名為TGV的列車不僅吸引了當局，也吸引了老百姓的想象力，很快法國就有許多TGV在專門鋪設的軌道上橫穿全國。TGV Lyria是法國和瑞士之間的列車服務，是法國國家鐵路運營商SNCF和瑞士SBB CFF FFS之間國際合作的典範。讓我們看看這兩種列車服務有什麼不同。
那是在七十年代，日本談論高速列車時速300公里。這促使法國**投資於高科技、高速列車項目，該項目被稱為TGV，法語中的縮寫，意思是高速列車。1973年，由於國際危機，第一臺使用天然氣和電力的原型發動機被迫報廢，該項目遭受挫折。火車引擎的研製工作開始了，很快第一輛TGV在1981年在巴黎和里昂之間以非常高的速度運行，引起了人們的想象。很快，國家鐵路運營商SNCF不得不增加TGV在新線路上的運營，併為這些高速列車修建軌道。
TGV列車的轟鳴成功**了周邊國家的目光和注意。這個想法引起了瑞士的注意，在法國和瑞士的國家運營商、SCNF和SBB-CFF-FFS的合作下，兩國之間開始了支持TGV列車的工作。TGV Lyria成立時，擁有SNCF 74%的股權和瑞士同行26%的股權。最後，當高速列車於1995年投入運營時，法國和瑞士成為了真正的鄰國。今天，有TGV列車連接巴黎和洛桑以及巴黎和蘇黎世。
| TGV和TGV Lyria的區別•TGV和TGV Lyria是法國和瑞士運營的兩種不同的列車服務。•TGV列車由法國國家鐵路運營商SNCF運營。•TGV Lyria是SNCF和瑞士國家鐵路運營商SBB-CFF-FFS的聯合體，分別持有各自公司74%和26%的股份。 |
