波音股價在恐慌性拋售後處於下行目標

道瓊斯指數成份股波音公司(Boeing Company,BA)本週像蟲子一樣被壓垮,在一個垂直軌跡上下跌了近108點,自2008年經濟崩潰的黑暗時期以來,很少有藍籌股經歷過這種情況。災難性的下跌是在3月初暴跌85點之後發生的,加上驚人的56%的月度虧損,這讓長期股東感到震驚,並尋求紓困。...

道瓊斯指數成份股波音公司(Boeing Company,BA)本週像蟲子一樣被壓垮,在一個垂直軌跡上下跌了近108點,自2008年經濟崩潰的黑暗時期以來,很少有藍籌股經歷過這種情況。災難性的下跌是在3月初暴跌85點之後發生的,加上驚人的56%的月度虧損,這讓長期股東感到震驚,並尋求紓困。

全球數千架噴氣式客機停飛,迫使商業航空公司重新考慮2020年的預算。這一過程始於今年2月,當時該公司收到46架取消訂單,其中包括許多原定於2019年交付的737架MAX飛機。這些數字可能在3月份飆升,引發流動性危機,因為用於支付最高貸款的137億美元貸款目前正以快速的速度被動用。因此,波音公司立即釋出了凍結招聘的通知,並要求員工限制加班時間。

在冠狀病毒爆發後,波音可能會受到更多的影響,因為世界經濟正在快速收縮,對新飛機的需求可能在兩三年內不會反彈。該股目前的定價是在這種最壞的情況下,在短短一年內放棄了三年多的健康上漲。幸運的是,對於其他股東來說,這一轉變可能已經接近完成,因為垂直跌幅在週四達到了合理的移動目標。

文學學士長期圖表(1987-2020)

Long-term chart showing the share price performance of The Boeing Company (BA)

該股在20世紀80年代和90年代上半期強勁反彈,1997年升至60.50美元的高點。2011年9月11日恐怖襲擊後,2000年的破發失敗,在20美元上方的支撐下加強了交易區間。2003年,該股在20年代中期跌至8年低點,這標志著一個極好的買入機會,在10年中期牛市期間,這一上漲趨勢取得了優異的收益。

2007年夏季,趨勢性上漲止步於100美元上方,讓位於有序下跌,2008年8月突破了2003年的突破水平。10月市場崩盤期間,巨大的拋售壓力持續不斷,最終在2009年3月略高於2003年低點。隨後的反彈造成了兩次強勁的反彈浪潮,在2013年完成了100%的回撥,回到了上一個高點。

2014年的突破未能吸引持續的興趣,在新的支撐之上產生窄幅波動。2016年大選後,堅定的多頭終於捲土重來,在2018年10月掀起了一股強勁的反彈浪潮,跌破400美元。該股在第四季度跌至52周低點,而2019年2月的一次破發在衣索比亞MAX墜機事件前不到兩周創下446.01美元的歷史新高,157名乘客和機組人員全部遇難。

短期展望

月度隨機振蕩在2018年3月進入了一個複雜的賣出週期,最終在2020年2月達到了2008年以來的首次超賣水平。它現在已經延伸到了當時公佈的極限讀數(紅線),預測當前的下跌可能是不可持續的。然而,底部的形成需要時間,正如我們在近12年前發現的那樣,它告訴場外投資者在這一指標進入新的買入週期之前,要保持**味十足。

進入2020年2月的價格行動完成了對2018年12月低點的100%回撥,也完成了本月早些時候跌破跌勢的雙頂,產生了一個與2019年反彈波相等的移動目標。這一數字升至138美元,比周四的低點低約13個點。這一跌幅同時達到了200個月指數移動平均線(EMA)的長期支撐,提高了該股可能處於或接近多周底部的可能性。

底線

本月早些時候,波音公司股價突破290美元至300美元的深度支撐,併在垂直軌道上下跌近150點,這可能意味著拋售投降和可交易低點。

披露:截至發稿時,作者未持有上述證券的任何頭寸。

  • 發表於 2021-06-19 05:50
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