道琼斯指数成份股波音公司（Boeing Company，BA）本周像虫子一样被压垮，在一个垂直轨迹上下跌了近108点，自2008年经济崩溃的黑暗时期以来，很少有蓝筹股经历过这种情况。灾难性的下跌是在3月初暴跌85点之后发生的，加上惊人的56%的月度亏损，这让长期股东感到震惊，并寻求纾困。

全球数千架喷气式客机停飞，迫使商业航空公司重新考虑2020年的预算。这一过程始于今年2月，当时该公司收到46架取消订单，其中包括许多原定于2019年交付的737架MAX飞机。这些数字可能在3月份飙升，引发流动性危机，因为用于支付最高贷款的137亿美元贷款目前正以快速的速度被动用。因此，波音公司立即发布了冻结招聘的通知，并要求员工限制加班时间。

在冠状病毒爆发后，波音可能会受到更多的影响，因为世界经济正在快速收缩，对新飞机的需求可能在两三年内不会反弹。该股目前的定价是在这种最坏的情况下，在短短一年内放弃了三年多的健康上涨。幸运的是，对于其他股东来说，这一转变可能已经接近完成，因为垂直跌幅在周四达到了合理的移动目标。

文学学士长期图表（1987-2020）

该股在20世纪80年代和90年代上半期强劲反弹，1997年升至60.50美元的高点。2011年9月11日恐怖袭击后，2000年的破发失败，在20美元上方的支撑下加强了交易区间。2003年，该股在20年代中期跌至8年低点，这标志着一个极好的买入机会，在10年中期牛市期间，这一上涨趋势取得了优异的收益。

2007年夏季，趋势性上涨止步于100美元上方，让位于有序下跌，2008年8月突破了2003年的突破水平。10月市场崩盘期间，巨大的抛售压力持续不断，最终在2009年3月略高于2003年低点。随后的反弹造成了两次强劲的反弹浪潮，在2013年完成了100%的回调，回到了上一个高点。

2014年的突破未能吸引持续的兴趣，在新的支撑之上产生窄幅波动。2016年大选后，坚定的多头终于卷土重来，在2018年10月掀起了一股强劲的反弹浪潮，跌破400美元。该股在第四季度跌至52周低点，而2019年2月的一次破发在埃塞俄比亚MAX坠机事件前不到两周创下446.01美元的历史新高，157名乘客和机组人员全部遇难。

短期展望

月度随机振荡在2018年3月进入了一个复杂的卖出周期，最终在2020年2月达到了2008年以来的首次超卖水平。它现在已经延伸到了当时公布的极限读数（红线），预测当前的下跌可能是不可持续的。然而，底部的形成需要时间，正如我们在近12年前发现的那样，它告诉场外投资者在这一指标进入新的买入周期之前，要保持**味十足。

进入2020年2月的价格行动完成了对2018年12月低点的100%回调，也完成了本月早些时候跌破跌势的双顶，产生了一个与2019年反弹波相等的移动目标。这一数字升至138美元，比周四的低点低约13个点。这一跌幅同时达到了200个月指数移动平均线（EMA）的长期支撑，提高了该股可能处于或接近多周底部的可能性。

底线

本月早些时候，波音公司股价突破290美元至300美元的深度支撑，并在垂直轨道上下跌近150点，这可能意味着抛售投降和可交易低点。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。