道琼斯公司（Dow component）波音公司（BA）周三开盘前公布财报，华尔街分析师预计，第一季度营收2319亿美元，每股收益（EPS）为3.26美元。该股在1月份的忏悔后上涨逾6%，接近3月份创历史新高446.01美元的强力反弹中点。自那时起，它一直面临压力，对全球范围内高利润737 MAX 8的基础作出反应。

该公司希望在埃塞俄比亚坠机事件后，它的MAX 8麻烦会消失，首席执行官丹尼斯·穆伊伦伯格（Dennis Muilenburg）3月12日给唐纳德·特朗普（Donald Trump）打电话就是明证，但几天后总统下令美国停航，他的干预事与愿违。尽管发生了公关灾难，波音公司仍然对设计和技术上的问题轻描淡写，尽管各大航空公司已经在夏季放弃了这架飞机。

潜在投资者在进入本周的报告时遇到了一个问题，因为停飞可能还没有触及波音的底线，为通常会吸引健康购买兴趣的看涨指标奠定了基础。因此，发布后的人士预计2019年的指导值会较低，但该公司可能会选择延续过去一个月打压市场情绪的“无大碍”辩护。

文学学士长期图表（1991-2019）

该股在1995年反弹至30.94美元的分割调整后的1990年高点之上，进入了一个上升趋势，在1997年的60美元低点停滞不前。这标志着一个多年交易区间的开始，阻力位在该价格区，支撑位在1995年突破水平附近。2003年的区间细分触及8年低点24.73美元，这标志着在整个10年中期牛市稳定上涨之前的买入机会。

2007年，该股上涨幅度突破100美元以上的新高，从而扭转了2008年经济崩溃期间加速的下跌，2009年3月该股跌至6年期区间支撑。随后的反弹需要4年多时间才能完成2007年高点的往返，2015年，该公司收益率上涨，最终在150s美元上方结束。2016年测试了2013年突破性支撑，并再次大幅上涨，创下历史性上涨势头，2018年第一季度增加250多点。

自那时以来，价格走势喜忧参半，在440美元上方出现了令人印象深刻的买盘飙升，随后下跌，这是对2018年2月首次达到的价格水平的考验。该录像带显示，从2014年到2016年，市场走势喜忧参半，将多头和空头困在广阔交易区间的边缘。月度随机振荡显示，卖方目前在这场冲突中占据次要优势，在2019年3月进入接近超买水平的熊市周期。

ba短期图表（2017-2019）

总成交量（OBV）累积分布指标在2018年2月创下历史新高，并在2018年10月和2019年3月价格创出新高时创下较低的高点，引发了熊市分歧，目前已归宿。3月份的抛售跌到了18个月来的最低点，而进入4月份的反弹显示出很少的热情，这表明潜在买家正在坐以待毙，等待所有明确的信号。

3月份403美元和415美元之间的未填补缺口，标志着本周财报公布后最值得关注的拐点。这一缺口标志着突破10月高点的失败，提高了卖方在反弹至该价格区后重新加仓的可能性。任何从3月份峰值向下的反转都会给股东带来麻烦，使股价跌入第四季度低于300美元的低点。

底线

波音公司股价在3月份的下跌中未能在2月份突破，这可能预示着长期冲顶格局的第一阶段。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。