亞馬遜送貨司機必須同意在他們的貨車上進行人工智慧監控，否則就會失去工作

亞馬遜以其技術泰勒主義而聞名：以效率為名，利用數字感測器來監控和控制員工的活動。但在今年早些時候在送貨車上安裝了機器學習功能的監控攝像頭後，該公司現在告訴員工：同意接受人工智慧的監控，否則就丟掉工作。...

亞馬遜以其技術泰勒主義而聞名：以效率為名，利用數字感測器來監控和控制員工的活動。但在今年早些時候在送貨車上安裝了機器學習功能的監控攝像頭後，該公司現在告訴員工：同意接受人工智慧的監控，否則就丟掉工作。

正如Vice最先報道的那樣，亞馬遜在美國的送貨司機現在必須簽署“生物識別同意書”才能繼續為這家零售巨頭工作。具體收集什麼樣的資訊似乎因特定貨車上安裝了什麼樣的監控裝置而有所不同，但亞馬遜的隱私政策（嵌入下文）涵蓋了廣泛的資料。

駕駛員必須同意收集的資料包括用於核實其身份的照片；車輛位置和移動（包括“行駛里程、速度、加速度、制動、轉彎、跟車距離”）；“潛在的交通違法行為”（如超速、未在停車標誌處停車以及解開安全帶）；以及“潛在的危險駕駛行為，如分心駕駛或昏昏欲睡駕駛。”

這最後一點似乎是最有爭議的。今年2月，亞馬遜宣佈將開始在送貨車上安裝由科技公司Netradyne**的人工智慧攝像頭。這些攝像頭記錄了“100%的時間”，並且應該能夠識別危險行為，比如司機打哈欠或者檢查**。然後，這些系統可以提供實時反饋，告訴司機休息一下，或者讓他們的眼睛盯著路面。

這種微觀管理水平——以及人工智慧系統出錯的可能性——似乎激怒了一些司機。本月早些時候，一位司機在接受湯森路透基金會（thomsonreutersfoundation）採訪時表示，這些攝像頭“侵犯了隱私”，“我們在這裡工作了一整天，已經盡了最大的努力，”這位22歲的司機亨利•Search對《華爾街日報》說。“攝像頭只是控制我們的另一種方式。”

其他司機乾脆拒絕簽字，副報告。“當有人告訴你你是他們曾經為之工作過的最喜歡的人時，這是一次令人心碎的談話，但亞馬遜只是對他們進行了太多的微觀管理，”一家亞馬遜快遞公司的老闆對出版物說。

當今年早些時候宣佈安裝攝像頭的訊息時，亞馬遜為這項技術辯護說，這是對安全的利好。亞馬遜的一位發言人對《邊緣報》說：“我們正在對整個運營的安全進行投資，最近開始在我們的快遞車隊中推出業界領先的基於攝像頭的安全技術。”。“這項技術將為駕駛員提供實時警報，幫助他們在路上保持安全。”

此前，亞馬遜部署的這類技術主要集中在倉庫工人身上，“揀貨工”必須在手持掃描器定時的情況下完成訂單。該公司已經獲得專利的腕帶，甚至可以實時跟蹤工人的手，當他們伸手拿不到正確的東西時，透過觸覺反饋來輕推他們。最近，該公司擴大了選擇性“遊戲化”技術的使用範圍，這種技術促使員工付出更大的努力，以換取數字獎勵。

亞馬遜發言人Deborah Bass在致The Verge的一份宣告中說，攝像頭的存在只是為了“幫助司機和我們提供安全服務的社群。”Bass說，在2020年4月至10月的這項技術的試點中，超過200萬英里的駕駛，“事故減少了48%，違章停車標誌減少了20%，不繫安全帶駕駛減少了60%，分心駕駛減少了45%。不要相信那些自私自利的批評者，他們聲稱這些相機是為了安全以外的目的。”

更新，3月24日星期三，美國東部時間下午12:00：報道更新，來自亞馬遜的宣告。