聯合航空公司計劃捕獲地球上的熱汙染
本週，聯合航空公司承諾到2050年完全消除溫室氣體排放。為了兌現這一承諾，該公司表示，將投資新興技術，從空氣中捕獲地球加熱產生的二氧化碳。它還計劃繼續用可持續的航空燃料為其航班提供動力。
聯合航空是最新一家迴應消費者對氣候變化日益增長的擔憂，並作出雄心勃勃的承諾，以減少其對環境的影響的航空公司。達美航空今年2月宣佈，將在10年內投入10億美元，透過碳抵消和碳去除計劃減少和取消排放，實現碳中和。捷藍航空上週加入了一項氣候承諾倡議，承諾到2040年實現碳中和。
聯合航空正在採取的新措施可能會提高航空公司實現氣候目標的門檻。與競爭對手不同的是，聯合航空公司表示，它不會依靠碳補償和樹木來抵消排放。透過投資可再生能源或旨在增強森林自然儲存碳的能力的保護專案，購買補償已經成為航空公司和其他企業登出碳排放的標準方式。但越來越多的證據表明，抵消措施並沒有成功減緩全球變暖，反而給了企業繼續汙染的許可證。
聯合公司正在效仿微軟（Microsoft）和Stripe等科技公司的做法，這些公司已向新興的碳捕獲技術注入資金。“這些改變遊戲規則的技術將顯著減少我們的排放量，並可測量地降低氣候變化的速度——因為僅僅購買碳補償是不夠的，”United執行長斯科特·柯比（Scott Kirby）在12月10日的一份公告中說。
聯合航空表示，它將進行一項“數百萬美元的投資”，幫助一項名為1PointFive的計劃在美國建造第一座工業規模的工廠，直接從大氣中捕獲二氧化碳。據聯合通訊社報道，它捕獲的二氧化碳將儲存在地下。
但有一個大問題。該倡議由西方石油公司共同牽頭，該公司過去曾表示，植物捕獲的二氧化碳將用於提高石油回收率，這一過程利用二氧化碳獲取難以獲取的石油。即使捕獲的碳被推到地下，它最終還是有助於提取更多的化石燃料。這就是這些技術引發諸如參議員伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）等更為進步的環保主義者批評的原因之一。
航空公司不同於那些登上碳捕獲大潮的科技公司，它們在阻止氣候危機方面的能力更為有限。最明顯的限制溫室氣體排放的方法是減少航班，而曼聯並沒有承諾這樣做。或者他們可以**混合動力飛機和電動飛機的發展。電池技術還不足以讓商用飛機使用太陽能和風能等可再生能源。
與此同時，還有可持續的生物噴氣燃料，聯合航空公司在2016年開始定期新增到燃料組合中，這是一個不錯的選擇。如果直接空氣捕捉工廠（仍處於起步階段）能夠擴大規模並解決一些問題，這將為航空公司縮小碳足跡提供另一種途徑。
- 發表於 2021-04-17 02:28
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