kitty hawk放棄了flyer專案，解僱了幾十人

神祕的拉里·佩奇“飛車” 據TechCrunch首次報道，初創公司Kitty Hawk已經關閉了其Flyer電動垂直起降（eVTOL）飛機，並將解僱大部分70人的團隊。...

神祕的拉里·佩奇“飛車” 據TechCrunch首次報道，初創公司Kitty Hawk已經關閉了其Flyer電動垂直起降（eVTOL）飛機，並將解僱大部分70人的團隊。

Flyer專案的總裁Alex Roetter和Kitty Hawk的執行長Sebastian Thrun在部落格中寫道：“我們已經從Flyer那裡學到了我們需要的東西——比如車輛設計和測試、飛機**，最重要的是，人類將如何體驗eVTOL。”。“我們為**出世界上第一架由非飛行員駕駛的電動垂直起降飛機而感到自豪。正如我們早期的Cora飛機一樣，Flyer顯然是Kitty Hawk和eVTOL車輛歷史上的一個里程碑。”

Kitty Hawk專案透露，它正在研製的唯一一種飛機形狀的飛行器叫做Heaviside。TechCrunch報道說，一些Flyer員工將被帶到Heaviside專案，其餘員工將帶著20周的工資和年終獎離開，並將在年底前獲得醫療保險。

Kitty Hawk於2015年推出，但於2017年曝光，該公司宣傳說，這種傳單飛行非常簡單，人們不需要飛行員執照。該公司當時甚至表示，人們只要試幾分鐘就能學會駕駛它。Kitty Hawk大膽地承諾，年底前將推出一款商用版，儘管它展示的這款車看起來更像是一個DIY專案，而不是一款接近於為消費者準備的產品。這家初創公司甚至提供了100美元的三年“會員資格”，將潛在客戶列入候補名單，讓他們可以使用公司品牌的裝置，還應該讓他們獨家使用飛行模擬器和公司活動。

一年後，Kitty Hawk釋出了一款更為時尚的版本，看起來更像是“氣墊腳踏車”，並在讓YouTube明星凱西·內斯塔特成為公司外第一批駕駛傳單的人後，獲得了很多的關注。（Neistat顯然要經歷大約兩個小時的訓練。）Kitty Hawk還透露了2018年第二架名為Cora的飛機，這架飛機後來與波音（Boeing）組建了一家合資企業。

在週三發表的部落格文章中，Roetter和Thrun寫道，Flyer的目標是證明該公司能夠擴大使消費類無人機易於飛行的技術，並利用這些技術使小型個人電動飛機成為現實：

Over the last five years, we did just this. We built and flew 111 aircraft. More than 75 people flew Flyer. We proved to ourselves that people could safely operate Flyer — and become a pilot — with less than two hours of training. On a single day, we trained 50 new novice Flyer pilots, none of whom were licensed. Overall, we conducted more than 25,000 successful flights crewed and uncrewed with our Flyer fleet — a huge number. And most importantly, those who flew Flyer thought the experience was “magical.” The feeling of being inside a human drone is hard to describe. For those of us who flew it, it has changed our perspective on the power of flying forever.

但不管飛行有多“神奇”，Thrun告訴TechCrunch說，公司“找不到一條通往Flyer的可行商業之路”。因此，小鷹說，它將採取它所學到的一切與傳單，並將其應用於“加倍在Heaviside作為我們的主要平臺。”

當傳單在三年前第一次被披露的時候，它感覺像是一個新奇的東西，現在有很多初創公司和大公司試圖破解eVTOL飛機作為一個可行的運輸解決方案的想法。Kitty Hawk顯然認為，Heaviside是它實現這一目標的最佳選擇——也就是說，除非這家初創公司還有另一個祕密專案在等待。