神秘的拉里·佩奇“飞车” 据TechCrunch首次报道，初创公司Kitty Hawk已经关闭了其Flyer电动垂直起降（eVTOL）飞机，并将解雇大部分70人的团队。

Flyer项目的总裁Alex Roetter和Kitty Hawk的首席执行官Sebastian Thrun在博客中写道：“我们已经从Flyer那里学到了我们需要的东西——比如车辆设计和测试、飞机**，最重要的是，人类将如何体验eVTOL。”。“我们为**出世界上第一架由非飞行员驾驶的电动垂直起降飞机而感到自豪。正如我们早期的Cora飞机一样，Flyer显然是Kitty Hawk和eVTOL车辆历史上的一个里程碑。”

Kitty Hawk项目透露，它正在研制的唯一一种飞机形状的飞行器叫做Heaviside。TechCrunch报道说，一些Flyer员工将被带到Heaviside项目，其余员工将带着20周的工资和年终奖离开，并将在年底前获得医疗保险。

Kitty Hawk于2015年推出，但于2017年曝光，该公司宣传说，这种传单飞行非常简单，人们不需要飞行员执照。该公司当时甚至表示，人们只要试几分钟就能学会驾驶它。Kitty Hawk大胆地承诺，年底前将推出一款商用版，尽管它展示的这款车看起来更像是一个DIY项目，而不是一款接近于为消费者准备的产品。这家初创公司甚至提供了100美元的三年“会员资格”，将潜在客户列入候补名单，让他们可以使用公司品牌的设备，还应该让他们独家使用飞行模拟器和公司活动。

一年后，Kitty Hawk发布了一款更为时尚的版本，看起来更像是“气垫自行车”，并在让YouTube明星凯西·内斯塔特成为公司外第一批驾驶传单的人后，获得了很多的关注。（Neistat显然要经历大约两个小时的训练。）Kitty Hawk还透露了2018年第二架名为Cora的飞机，这架飞机后来与波音（Boeing）组建了一家合资企业。

在周三发表的博客文章中，Roetter和Thrun写道，Flyer的目标是证明该公司能够扩大使消费类无人机易于飞行的技术，并利用这些技术使小型个人电动飞机成为现实：

Over the last five years, we did just this. We built and flew 111 aircraft. More than 75 people flew Flyer. We proved to ourselves that people could safely operate Flyer — and become a pilot — with less than two hours of training. On a single day, we trained 50 new novice Flyer pilots, none of whom were licensed. Overall, we conducted more than 25,000 successful flights crewed and uncrewed with our Flyer fleet — a huge number. And most importantly, those who flew Flyer thought the experience was “magical.” The feeling of being inside a human drone is hard to describe. For those of us who flew it, it has changed our perspective on the power of flying forever.

但不管飞行有多“神奇”，Thrun告诉TechCrunch说，公司“找不到一条通往Flyer的可行商业之路”。因此，小鹰说，它将采取它所学到的一切与传单，并将其应用于“加倍在Heaviside作为我们的主要平台。”

当传单在三年前第一次被披露的时候，它感觉像是一个新奇的东西，现在有很多初创公司和大公司试图破解eVTOL飞机作为一个可行的运输解决方案的想法。Kitty Hawk显然认为，Heaviside是它实现这一目标的最佳选择——也就是说，除非这家初创公司还有另一个秘密项目在等待。