jdpower在其年度質量研究中對特斯拉汽車的評價是32個主要品牌中最差的。它’這是特斯拉第一次’在這項有影響力的客戶調查中,s汽車的排名已進入第34個年頭。
根據jdpower初始質量研究(jdpower Initial Quality Study)的資料,特斯拉汽車每100輛車就有250個問題,而行業平均水平為166個問題。路虎是表現第二差的品牌,每100輛車有228個問題。道奇和起亞並列為頂級品牌,每100輛車只有136個問題。
這項新的研究是基於87282名2020車型年新車購買者和承租人的迴應。它於2020年2月至3月部署。此前有訊息稱,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對早期S型車的觸控式螢幕故障進行了調查,另有報道稱早期S型車的電池組存在危險缺陷。
特斯拉在這份名單中收到了一個特別的標註,因為這項調查並沒有涵蓋所有50個州。不過,Model 3銷量的增加讓JD Power首次收集到足夠的資料來衡量質量。jdpower的dougbetts說:“與其他**商不同,特斯拉不允許我們在需要的15個州調查車主。”。“然而,我們從其他35個州的車主那裡收集了足夠大的調查樣本,並以此為基礎計算了特斯拉的得分。”
去年夏天,有報道稱,特斯拉正在削減Model3的生產,以達到激進的目標。為了實現馬斯克每週生產6000輛Model3的巨集偉目標,公司不得不搭建一個臨時帳篷。對特斯拉來說,馬斯克重數量輕質量的擔憂是一個反覆出現的主題,這一點最近已經擴充套件到了Y型車上。JD Power收集的資料證明了這一點。
貝茨在接受《華爾街日報》採訪時說:“我們所說的汽車**的阻塞和攔截,正是根據這些資料,特斯拉所不擅長的。”。據貝茨說,特斯拉受訪客戶抱怨車身面板的準確性、嘎嘎聲、風噪和油漆作業。
以下是完整排名,顯示了車主在JD Power 2020 IQS中報告的每100輛車的問題:
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