沃爾沃將在2022年前向客戶銷售裝有鐳射雷達的自動駕駛汽車
今天銷售的大多數新車都配備了攝像頭和雷達等感測器，為自動緊急制動和車道保持輔助等現代便利設施提供動力。然而，很少有汽車**商銷售帶有高功率鐳射感測器（LIDAR）的汽車，這是有充分理由的：大多數LIDAR的價格都高得離譜，主要供應商的定價在75000美元左右。但現在，沃爾沃表示，它已經找到了一家鐳射雷達**商，該**商生產的感測器價格便宜，足以證明將其安裝在其消費類車輛上是合理的，並表示這將使這些汽車能夠自行駕駛。
2018年，沃爾沃對佛羅里達州一家鮮為人知的名為Luminar的鐳射雷達公司進行了“戰略投資”，利用初創公司的高解析度遠端感測器**自動駕駛汽車。今天，沃爾沃宣佈，新的鐳射雷達裝備的汽車，這家瑞典汽車**商說，將能夠駕駛自己的高速公路上沒有人為干預，將開始推出生產線在2022年。
這是一個雄心勃勃的計劃，它本身也有風險，使沃爾沃與競爭對手脫穎而出，許多競爭對手正計劃推出自動駕駛技術，作為robotaxis車隊的一部分，而不是生產個人擁有的汽車。他們認為，這不僅有助於分攤鐳射雷達的成本，而且有助於分攤實現自動駕駛汽車所需的高效能運算能力的成本。但沃爾沃認為，透過將汽車自主駕駛的操作領域或條件限制在高速公路上，它正在創造一種不僅更安全，而且成本更低的汽車技術。
“我們是說，對於一段特定的高速公路，我們的目標是無監督的體驗，” Henrik Green，沃爾沃’該公司首席技術官告訴《邊緣報》。“我們的觀點是，透過將域隔離到我們可以控制和驗證的特定高速公路集，我們相信’為使用者安全進入自主技術和自主體驗。”
沃爾沃表示，將推出名為“高速公路試點”的自動駕駛高速公路功能，作為其下一個重大平臺更新的一部分，可擴充套件產品架構（SPA2），下一代XC90 SUV將於2022年推出。SPA2還將支援汽車**商即將推出的電動汽車，Polestar 3 SUV和XC40充電。
根據沃爾沃的描述，高速公路飛行員聽起來像是流行的高階駕駛輔助系統（ADAS）的增強版，如特斯拉的自動駕駛儀或凱迪拉克的超級巡航。不過，最大的區別在於，這些系統要求駕駛員“保持在環路中”，或者在需要控制的情況下注意路面，而沃爾沃的系統則不需要同樣程度的注意。有了Luminar的第三代Iris鐳射雷達，以及一套其他感測器和一個強大的地圖元件，沃爾沃的汽車聲稱完全自主駕駛，沒有任何人力投入。格林說，這意味著高速公路駕駛員不需要一個強大的駕駛員監控系統來確保駕駛員的注意力。
“在那些經過驗證的特定高速公路路段上，關鍵是司機不再在環路中，”他說，“因此，對於該功能的特定部分，司機監控系統不再有效。”
這是一個相當大膽的宣告-特斯拉經常被批評缺乏一個司機監控系統，以支援自動駕駛儀，而凱迪拉克是讚揚其系統，跟蹤司機的眼球運動-並談到沃爾沃的信心，盧米納的鐳射雷達感測器。除了高速公路試點功能，沃爾沃說，它也在考慮使用Luminar的鐳射雷達，以提高其未來版本的ADAS，有可能配備未來所有基於SPA2的汽車與鐳射雷達感測器為標準。
一開始，這將需要額外的費用，雖然沃爾沃沒有在這方面的細節釋出。鐳射雷達的價格可能非常昂貴——行業領導者Velodyne銷售的屋頂版本的價格可能高達75000美元——但Luminar表示，它的目標是將ADAS應用的成本降低到每臺500美元，而自主應用的成本降低到每臺1000美元左右。
虹膜鐳射雷達的重量不到兩磅，射程為250米，對於較大的物體，射程可達500米。雖然大多數自動駕駛汽車的車頂和車身周圍都有多個旋轉的鐳射雷達感測器，但沃爾沃的孤獨鐳射雷達將“無縫整合”到汽車擋風玻璃的頂部。
Luminar執行長奧斯汀•拉塞爾（Austin Russell）表示，沃爾沃在自主駕駛方面的做法與實際情況背道而馳。“我想很多人都不知道’我不認為消費類汽車是一條可行的自動駕駛路線，” 他告訴《邊緣報》。“每個人都有點投入到robotaxi遊戲中，將其視為部署的第一個領域。”
拉塞爾說，這些專案令人興奮，但缺乏沃爾沃努力的規模。他說：“要讓單位經濟學發揮作用，就必須有這樣的規模。”。“事實上，它現在在機器人大溪地甚至卡車運輸方面都不存在。這就是消費汽車方面發揮作用的地方。”
事實上，包括Waymo、Cruise、Argo、Nuro、Zoox等在內的大多數主要自主汽車公司都將代駕和送貨視為自動駕駛技術的尖子兵，也是收回開支的最佳方式。羅素的觀點是，向消費者**幾十萬輛裝有昂貴感測器和先進技術的汽車是取得成功的更好途徑。
當然，鐳射雷達也有自己的批評者，最明顯的是特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk），他稱之為“柺杖”，更喜歡先進的基於視覺的系統來驅動公司的自主系統。沃爾沃首席技術官格林說，基於相機和雷達的系統缺乏鐳射雷達的“精確度和距離”，也缺乏穿透不同天氣和光照條件的能力。
“它建立並提高了系統的準確性和可靠性，” 格林說，“根據我們的判斷，這是必要的，以成為一個良好的人類司機和它需要，以取代人類司機。”
- 發表於 2021-04-19 06:30
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