三角洲正在走向碳中和
世界上最大的航空公司之一，達美航空，剛剛致力於碳中和。它的承諾——取消它產生的所有溫室氣體排放——是航空公司有史以來最雄心勃勃的氣候承諾之一。
達美航空將在未來10年投入10億美元用於減少溫室氣體排放，並投資於消除大氣中的二氧化碳。從下個月開始，該航空公司將致力於取消其航班和地面運營的排放。
新的承諾建立在達美航空和其他航空公司先前為滿足消費者需求所做努力的基礎上’ 越來越多的人擔心，航班如何不成比例地幫助地球升溫。據英國《衛報》分析，從倫敦到紐約的往返航班產生的二氧化碳相當於56個不同國家一個人一年內可能排放的二氧化碳。
達美航空執行長埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在一份影片公告中說：“我們永遠不想讓客戶在必須選擇一個很棒的旅行體驗和他們對我們星球的影響之間陷入兩難境地。”。
目前，全球約2%的二氧化碳排放來自航空業。但除非航空公司採取措施減少碳足跡，否則這一數字預計將迅速增長。非盈利組織國際清潔運輸理事會（internationalcouncil on Clean Transportation）的一份報告顯示，僅在過去五年，航空業排放的溫室氣體就激增了近三分之一。據預測，到2050年，全球航空排放量將增加三倍。
達美航空每年排放約4000萬公噸二氧化碳，大致相當於約10家燃煤發電廠一年的排放量。自2012年以來，達美航空一直致力於將其控制在這一水平；達美航空98%的二氧化碳汙染來自其飛機，該公司稱這是其“最大的環境影響”。因此，達美航空希望用更高效的飛機更新其機隊，並正考慮用生物燃料為其提供動力。對於今年的消費電子展，達美航空還抵消了所有往返拉斯維加斯航班的排放量。
繼微軟（Microsoft）等公司之後，達美航空（Delta）也對碳捕獲和去除表示出了更大的興趣，而不是僅僅依靠補償來抵消其剩餘的碳足跡。儘管達美航空還沒有公佈很多細節，但它表示將投資於負排放技術，將二氧化碳從大氣中排出。它還考慮透過林業、溼地恢復和草原保護等自然解決方案來固碳。
三角洲的一條大道似乎還沒有走下坡路，那就是電動飛行。巴斯蒂安在接受CNBC採訪時說：“我從來沒有看到過這樣一個未來：我們將從我們的足跡中消除噴氣燃料。”。商業飛行的技術可能還需要幾十年的時間——電池太重——但去年12月，一架全電動水上飛機在不列顛哥倫比亞省首次起飛。
捷藍航空今年1月宣佈，將從7月份開始，使所有國內航班實現碳中和。當時，這是美國航空公司最大的碳中和承諾。達美航空的宣告表明，在航空公司努力使其業務更具可持續性的問題上，多米諾骨牌可能會越來越多。
- 發表於 2021-04-20 04:54
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