斯派克航空公司的s-512超音速噴氣式飛機專案遠不是一個真實的東西,但當飛機抵達並以8000萬美元一架的價格實際售出時,買家不會得到的只有窗戶——至少是在機艙裡。該公司最近宣佈,這架飛機將避開機艙窗戶,取而代之的是超薄的嵌入式顯示器,這將使乘客可以看到外面的全景。為了完成這一幻覺,飛機將使用一組外部攝像頭,或者讓乘客選擇用預先錄製的鏡頭或靜態影象來代替。
看看外面是什麼,或者完全是別的什麼
Spike Aerospace在部落格中解釋了無窗化的決定,稱窗戶通常需要額外的結構支撐,這會增加重量。對於一架設計時速1370英里的飛機來說,這是不可取的,它的巡航速度是長途商業客運航班的兩倍多。
S-512於去年12月釋出,由空客、波音和灣流的前工程師組成。這艘18人的客機承諾在3小時內往返於紐約和倫敦之間,或在6小時內抵達洛杉磯和東京,這需要打破聲速。當然,那是飛機進入**階段的時候,這是2018年的尖峰計劃。與此同時,該公司仍在對該飛行器的設計進行重組,並計劃在重組後花兩年時間進行原型**和測試。
...旋槳發動機幾乎完全由螺旋槳產生推力。 •渦輪風扇在超音速和跨音速飛行時都具有良好的效率,但是渦輪螺旋槳只能用於亞音速飛行。 圖表來源: http://en.*********.org/wiki/File:渦輪螺旋槳操作-英語svg img.centered,.aligncenter{dis...
...用燃氣輪機驅動螺旋槳產生推力。 •渦輪噴氣發動機在超音速時表現良好,而渦輪螺旋槳飛機在亞音速時表現良好。 •渦輪噴氣發動機目前用於特定的軍事用途,但渦輪螺旋槳飛機廣泛用於軍用和商用飛機。 圖表來源: http://e...
...核心是燃氣渦輪)。 •渦輪噴氣發動機在較高的速度(超音速)下有效,併產生較大的噪音,而渦輪風扇發動機在亞音速和跨音速下都是有效的,產生的噪音更小。 •目前渦輪噴氣發動機用於特定的軍事應用,但渦輪風扇仍然...
一家航空初創公司Boom超音速公司今天公佈了一架超音速客機的全尺寸演示機,該客機的目標是成為下一代協和式飛機。XB-1演示機要到2021年才能起飛,但Boom在丹佛的Centennial機場向一群航空和航天管理人員展示了樣機。 ...
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...以虛擬地見面,仔細觀察維珍銀河公司名為VSS Unity的太空飛機的機艙內部。這是該公司的主要航天器,旨在將付費客戶帶到太空邊緣,然後帶回來快速體驗失重狀態。 維珍銀河由億萬富翁理查德·布蘭森執掌,他非常希望在一...
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...示器,其中包括一款55英寸4K超大OLED顯示器。 巨型捕食者CG552K是一款4K OLED面板,重新整理率為120Hz,支援Nvidia的G-Sync,並支援透過HDMI實現可變重新整理率。從本質上說,它是一個電視大小的遊戲顯示器,其想法是,...
...首次亮相,由日本商業航空公司從東京飛往波士頓。這架飛機已經併入全日空的客機機隊,但週日的飛行標志著787客機首次進軍美國,以及首次跨太平洋航行。日本航空公司也成為第一家提供從波士頓到亞洲直達服務的航空公司...
...重新定位就可以取下裝置。辛普森說,他希望住在郊區有私人**的人只需把它連在一起,但它的設計是為了在不用的時候能很快拆下來,裝進大多數的雜物箱裡。 產品一旦到達,就不會沒有潛在的隱患,包括停留在法律的範...