這可能是道奇毒蛇的路的盡頭
據《汽車新聞》報道，道奇毒蛇是美國最具標誌性和最具爭議性的超級跑車之一，其生產最早可能在2017年結束。
美國汽車工人聯合會（UAW）將於下週就與菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）簽訂的新合同進行投票表決，協議中還包括一份產品路線圖，其中顯示Viper沒有替代車型。除此之外，合同還提議關閉FCA在底特律的康納大道裝配廠，Vipers自1995年以來一直在那裡手工建造。沒有這種植物，毒蛇的命運是不確定的。
毒蛇曾經避開過死亡
如果考慮到自2013年重新推出以來，Viper的銷量逐年下降，那麼這款車的未來看起來確實很黯淡(經過15000美元的降價，Viper的銷量在2014年暫時得到提升，但道奇2014年全年僅售出760輛，今年已售出503輛。）
道奇毒蛇已經避開了2010年的死亡。當時，該公司銷售了20個“最終版”的毒蛇前幾個月塞爾吉奧馬爾基奧尼，執行長菲亞特克萊斯勒，展示了一個新版本的跑車在經銷商會議上(它在2012年紐約車展上正式重新推出）。從那時起，道路就變得崎嶇不平。
FCA在2013年10月將蝰蛇產量削減了三分之一，併在2014年暫時停產，導致裁員。毒蛇一直在努力與其他著名的美國超級跑車，克爾維特競爭，事情只變得更加困難，當雪佛蘭撞上克爾維特進入毒蛇的效能類與ZR-1和Z06模型。
FCA可能更願意完全砍掉這一次的頭，因為低迷的銷售情況看起來更糟糕，相比成功的道奇充電器地獄貓-這是大約20000美元便宜。FCA也在某種程度上遠離了一般的超級跑車；就在上週，當這家義大利汽車**商申請IPO時，該公司與法拉利斷絕了聯絡。
- 發表於 2021-05-01 16:45
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