特斯拉在一個季度出現了巨額虧損，當時投資者並沒有看到它的到來
事實證明，從零開始建立一家電動汽車公司並不容易。
特斯拉汽車公司（Tesla Motors）2015年第四季度表現慘淡，公佈的公認會計準則（GAAP）每股虧損86美分，總計約1.07億美元，而分析師原本預計該公司將實現微利。今年，特斯拉虧損近8.89億美元，每股虧損6.93美元。它手頭仍有近12億美元的現金，但比上年同期的19億美元有所下降。金錢在燃燒。
解決特斯拉資金困境的辦法應該是Model 3，這是該公司第一款大眾市場汽車，它應該以比目前銷售的s和X更合理的價格（稅前3.5萬美元）提供像樣的電動範圍。從理論上講，如果一切按計劃進行——特斯拉可以及時啟動Model 3，總部位於內華達州的Gigafactory可以生產出足夠便宜的電池芯來供應——一旦開始交付，公司的命運可能在2017年及以後開始好轉。
不過，儘管本季度表現不佳，特斯拉對2016年仍持樂觀態度：X型車似乎開始批次交付——至少，這是一款售價遠超10萬美元的跨界車的預期銷量——而且預計從3月份開始的2016年全年現金流為正。（“。。。我們2016年底的現金餘額應該比2015年底的水平有所增加，”特斯拉在其投資者信中表示。）它還預計，2016年S型和X型混合車型的銷量將達到創紀錄的8萬至9萬輛，第一季度將達到1.6萬輛，同比增長60%。樂觀的前景促使特斯拉的股價在盤後交易中大幅走高（截至本文撰寫時已超過13%），儘管該公司的盈利出現下滑，儘管該公司的股價在最近幾周大跌。
該公司本季度的交貨量也出現了實質性的（和預期的）增長，目前已達到17478輛，比上一季度報告的11603輛大幅躍升。與通用、豐田和大眾這樣的全球量產汽車公司相比，這還是杯水車薪——但話說回來，特斯拉還沒有量產汽車。模特3，你來得太快了。
- 發表於 2021-05-03 09:46
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