特斯拉在一个季度出现了巨额亏损，当时投资者并没有看到它的到来
事实证明，从零开始建立一家电动汽车公司并不容易。
特斯拉汽车公司（Tesla Motors）2015年第四季度表现惨淡，公布的公认会计准则（GAAP）每股亏损86美分，总计约1.07亿美元，而分析师原本预计该公司将实现微利。今年，特斯拉亏损近8.89亿美元，每股亏损6.93美元。它手头仍有近12亿美元的现金，但比上年同期的19亿美元有所下降。金钱在燃烧。
解决特斯拉资金困境的办法应该是Model 3，这是该公司第一款大众市场汽车，它应该以比目前销售的s和X更合理的价格（税前3.5万美元）提供像样的电动范围。从理论上讲，如果一切按计划进行——特斯拉可以及时启动Model 3，总部位于内华达州的Gigafactory可以生产出足够便宜的电池芯来供应——一旦开始交付，公司的命运可能在2017年及以后开始好转。
不过，尽管本季度表现不佳，特斯拉对2016年仍持乐观态度：X型车似乎开始批量交付——至少，这是一款售价远超10万美元的跨界车的预期销量——而且预计从3月份开始的2016年全年现金流为正。（“。。。我们2016年底的现金余额应该比2015年底的水平有所增加，”特斯拉在其投资者信中表示。）它还预计，2016年S型和X型混合车型的销量将达到创纪录的8万至9万辆，第一季度将达到1.6万辆，同比增长60%。乐观的前景促使特斯拉的股价在盘后交易中大幅走高（截至本文撰写时已超过13%），尽管该公司的盈利出现下滑，尽管该公司的股价在最近几周大跌。
该公司本季度的交货量也出现了实质性的（和预期的）增长，目前已达到17478辆，比上一季度报告的11603辆大幅跃升。与通用、丰田和大众这样的全球量产汽车公司相比，这还是杯水车薪——但话说回来，特斯拉还没有量产汽车。模特3，你来得太快了。
- 发表于 2021-05-03 09:46
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