超級迴圈即將進行第一次公開測試,風險再高也不會有了

告別Hyperloop Technologies Inc.,這是洛杉磯兩家致力於實現埃隆•馬斯克(Elon Musk)的超高速、地鐵交通夢想的初創公司之一。該公司今天宣佈將更名為Hyperloop One。這一名稱的改變部分是為了避免與類似名稱的超環線運輸技術的混淆,但同時也是為了突顯週三在內華達州拉斯維加斯北部進行的推進系統首次露天試驗之前,該公司釋出的一系列宣告。...

告別Hyperloop Technologies Inc.,這是洛杉磯兩家致力於實現埃隆•馬斯克(Elon Musk)的超高速、地鐵交通夢想的初創公司之一。該公司今天宣佈將更名為Hyperloop One。這一名稱的改變部分是為了避免與類似名稱的超環線運輸技術的混淆,但同時也是為了突顯週三在內華達州拉斯維加斯北部進行的推進系統首次露天試驗之前,該公司釋出的一系列宣告。

在測試的前一天,即週二下午,Hyperloop One宣佈已籌集到8000萬美元的風險資本融資,並與多家成熟的交通、工程和基礎設施公司建立了重要的合作關係,它還表示,將研究在芬蘭、瑞典、瑞士和洛杉磯港建立超環線系統的可行性。

“為了利用最具創造力的頭腦使超迴圈成為現實”

這是一家成立不到兩年的公司的驚人的虛張聲勢,甚至還沒有證明其核心理念的可行性:一個直徑為5.5英尺、搭載人類乘客的弔艙可以以超過700英里/小時的速度透過幾乎沒有空氣的鋁管。如果成功,超級環線可以大大簡化城際交通和貨運,減少擁堵和汙染,並有可能徹底改變世界各地的交通運輸。

這也可能是一個徹頭徹尾的胡鬧。超環線在能夠搭載第一名乘客之前,還有許多障礙需要剋服,例如如何獲得實現其承諾速度所需的土地權和通行權。但這並沒有阻止像Hyperloop One這樣的公司向投資者、媒體和全世界推銷其夢幻般的概念。

超級迴圈即將進行第一次公開測試,風險再高也不會有了 Hyperloop One

週二下午,在拉斯維加斯一個由弗蘭克·蓋裡設計的名為“保持記憶活力”的活動大廳裡,Hyperloop One**了記者和投資者,慶祝它的新里程碑。該公司的三位高管——聯合創始人謝爾文·皮舍瓦爾(Shervin Pishevar)、聯合創始人兼技術長布羅根·班布羅根(Brogan BamBrogan)和執行長羅布·勞埃德(Rob Lloyd)出席了會議,為公司未來的下一階段揭幕。

“Hyperloop的精神實質上是連線,”班布羅根說為什麼我們不能重新設想交通?我想我們可以。現在是21世紀,喲!”

到目前為止,Hyperloop One已經相當成功地獲得了傳統交通和基礎設施公司的收購。週二,通用電氣表示,其B輪投資者中包括法國高鐵公司SNCF和通用電氣旗下風險投資子公司GE Ventures。

Hyperloop One正與總部位於美國的FS Links Ab公司合作Å位於波羅的海地區中心的陸地島嶼,研究建造連線赫爾辛基和斯德哥爾摩的軌道的可行性。它還將參與洛杉磯Arcturan可持續貨運公司的另一項研究,“以確定Hyperloop One如何簡化長灘和洛杉磯港口的集裝箱運輸,以減少擁堵和汙染。”

Hyperloop One還與世界上最大的建築和設計公司之一Aecom合作,幫助在拉斯維加斯北部建造一條兩英里長的軌道。Aecom還協助馬斯克公司的SpaceX公司在加州霍桑設計其超環線。此前,這家總部位於洛杉磯的建築公司正與Hyperloop One的競爭對手Hyperloop Transportation進行談判,但談判似乎已經破裂。

Hyperloop One和Hyperloop Transportation正處於一場激烈的競爭中,他們將率先實現馬斯克的願景。值得註意的是,在Hyperloop One演示其推進系統前不到48小時,Hyperloop Transportation宣佈,它已經獨家許可了一種稱為“被動磁懸浮”的磁懸浮裝置為其原型提供動力。該公司執行長德克阿爾伯恩(dirkahlborn)表示,宣佈這一訊息的時機並非意在削弱競爭對手的實力。

與Hyperloop-One不同,Hyperloop-One是一家傳統的科技初創企業,擁有投資者,董事會成員包括前奧巴馬策略師吉姆梅西納(Jim Messina),Hyperloop-Transportation吹噓自己是一家純粹的志願者和眾包企業。該公司表示,在其480多名志願者中,有來自NASA、波音、特斯拉和SpaceX的人才。


當超級迴圈比賽去了德克薩斯州

  • 發表於 2021-05-04 22:39
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