華爾街貸款優步10億美元提供次級汽車租賃
據彭博社報道，最近一直試圖安撫司機的優步（Uber）在高盛（goldmansachs）牽頭的一項交易中獲得了10億美元的貸款，為司機提供新車租賃服務。
這家共享單車巨頭的全資子公司Xchange Leasing，LLC於2015年7月開始接受這筆巨額貸款。Xchange為那些已經獲準為Uber開車，但信用分數很低或根本不存在的人提供次級租賃，使他們無法獲得汽車。
Uber告訴Verge，Xchange是Uber更大的汽車解決方案計劃的一部分，該計劃是在公司意識到許多合格司機的汽車太舊、只有兩個車門，或者在其他方面不符合標準後開發的。除Xchange外，該計劃還向司機提供與某些汽車**商的折扣、傳統汽車融資以及每週或每日租車。
交換租賃的費用是汽車公平購買價格的兩倍
優步稱，Xchange的最大賣點是它的靈活性。為了得到一份租約，司機們付了250美元的押金；然後，從他們的薪水中直接減去每週的付款——根據租賃條款樣本，平均126美元。與傳統的次級抵押貸款租賃不同，Xchange提供無限里程和定期維護，包括換油、輪換輪胎和更換空氣濾清器。此外，與傳統租賃不同，駕駛員可在首次付款後30天內隨時提前兩周通知歸還車輛。當租期結束時，無論是提前終止還是三年租期結束，司機都欠最後250美元。與傳統租賃不同，提前終止不會損害客戶的信用評分；另一方面，與Xchange的租賃並不能幫助建立一個人的信用，即使是全額按時付款。
儘管存在靈活性，但批評者註意到這些租賃的高成本。如果司機把車保留了整整36個月，他們將花費超過標準購買價格數千美元；到那時買這輛車要多花幾千美元。一位接受彭博社採訪的司機指出，租賃他2016年的雪佛蘭克魯茲三年，併在租賃期結束時購買，總共要花費37200美元——是凱利藍皮書價格的兩倍多。
次級貸款租賃通常是信用不良人士的唯一選擇
然而，據彭博社報道，高成本是次級抵押貸款租賃的典型特徵，Xchange的條款與其他次級抵押貸款租賃類似。由於這些租賃通常是構成信用風險的人的唯一選擇，因此它們的成本遠遠高於傳統融資，給了它們掠奪性的聲譽。布隆伯格說，優步堅持認為，它的目標不是賺錢，而是讓更多的汽車交給有意願的司機。
Uber的快速擴張目標並非沒有風險，尤其是在租賃給信用記錄很少或較差的人時。交易所與融資方達成的協議，以未披露的固定利率，提前向交易所發放了10億美元的貸款，將部分金融風險轉移給了投資者。優步本身沒有協議規定的法律義務。知情人士向《邊緣報》透露，除了高盛，金融家還包括花旗集團（Citigroup）、德意志銀行（Deutsche Bank AG）紐約分行、摩根大通（JP Morgan）、摩根士丹利（Morgan Stanley）和太陽信託（Sun Trust）。
優步從沙烏地阿拉伯投資基金獲得現金註入
- 發表於 2021-05-05 06:32
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