福特最新的野马几十年来首次放弃了v6发动机
福特正在为2018年的老款野马进行更新，改变其发动机选择，并提供一系列新技术和10速自动变速器。最大的变化可能是目前入门级V6发动机的损失，这已经在野马提供了几十年。
福特的涡轮增压2.3升4缸EcoBoost发动机将是新的基础选择，加入了升级5升V8的野马GT。在一份新闻稿中，福特说，后者的发动机已经“彻底改造”，更大的功率和更高的红线比任何野马燃气轮机之前。虽然该公司没有具体的性能数字，EcoBoost发动机是更强大的比即将推出的V6。福特不愿就目前这三种选择之间的购买组合置评，一位发言人只表示，该公司正在“为我们的客户简化选择”
该车还进行了其他升级，例如6速手动变速器中的双盘式离合器和承诺“更快换档时间”的自动变速器，包括安装在方向盘上的手动控制拨杆。当谈到燃油经济性，0至60倍，以及所有其他“纸面上”的指标，自动应远远优于手动变速器。福特继续提供后者，因为许多野马买家将希望使用三个踏板，即使性能客观上更差。两种选择都可用于任一发动机。
2018款野马还获得了与福特GT超级跑车相似的数字仪表盘，具有多种查看模式和定制选项。一个新的主动阀排气系统可在燃气轮机上，这意味着排气隆隆声可以更安静时，必要时，或加大了当一个人驾驶精神。我认为排气应该一直保持在“响亮”的状态，福特说，通过调整驾驶模式，这是可能的。
GT获得了在野马谢尔比GT350（和许多其他汽车）使用的技巧MagneRide悬挂技术的选择，整个生产线将包括所有LED前灯，转向灯，雾灯。野马的设计也进行了调整，使它更具侵略性的外观和更好的空气动力学。FordPass智能**应用程序将首次出现在野马上，车主可以使用**远程启动、锁定和解锁，或定位自己的汽车。CarPlay和Android Auto也可以通过福特sync3系统使用。
2018款福特野马将于今年秋季在北美上市。定价没有透露。
- 发表于 2021-05-09 11:56
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