福特的首款电动汽车，野马Mach-E SUV，将于今年年底开始在经销商处销售。但在消费者开始驾驶他们的新电动汽车之前，这家汽车**商希望让他们开始修补自己的个人资料。因为现在的一切，甚至开车，都需要一定程度的网上注册。

Mach-E客户可以在取车前至少3-4周创建个人资料，输入家庭住址和其他重要位置，熟悉附近的充电站，并设置气候控制和其他便利设施。这样，当他们最终接受Mach-E的交付时，所有这些首选项都将可用并准备好从第一天开始。

客户不必坐在经销商处输入所有这些信息，而是可以通过福特的智能**应用程序FordPass或笔记本电脑或台式电脑，在自己舒适的家中通过福特的网站来完成这一切。

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福特全球电动汽车数字体验经理埃里卡·雷亚（Erika Raia）说：“目的其实是让客户对他们订购的汽车感到兴奋。“但这也与个性化因素有关，对吧。我们知道，客户希望在上车前对自己的车辆进行个性化设置，使其感觉像自己的一样。”

福特还认为，这是一个机会，教育客户有关电动汽车的所有权，特别是那些谁从来没有拥有过电动车之前，可能不清楚正确的维护和服务。野马Mach-E的起价为43895美元，它将是一种中等价位电动汽车的一部分，目的是让更多的人进入电动汽车拥有者的世界。

例如，作为此上车流程的一部分，客户将被要求指出他们最有可能插拔车辆的时间。利用这些时间，福特可以计算出最大化最佳充电时间的数字（例如，在夜间，当需求较低时），这样客户就可以节省电费。

拉亚说：“有些地区在不同时期的成本较高。“因此，它将在能源使用和成本较低的时候开始，只要信息可用，它将只收取所需的费用。”

福特还将让客户查看附近有哪些充电站，无论它们是福特电动汽车充电网络的一部分，还是大众汽车（Volkswagen）的Electrify America等其他汽车**商的充电站。福特声称，它打算在北美建立最大的充电网络，在美国和加拿大部分地区拥有12000个充电站，共有35000个插头。相比之下，特斯拉目前在美国拥有约5000台增压器和约15000个插头。

这些都不是福特独有的。其他电动汽车**商，比如特斯拉，允许用户控制充电时间，并在电池充满电时发送通知。其他电动汽车**商，从雪佛兰，宝马到奥迪，也提供了某种程度的远程，基于应用程序的切换。但是福特知道Mach-e的客户很可能非常精通技术，因此会很欣赏这种以技术为中心的****水平。福特想脱颖而出，甚至在开车之前就让客户熟悉他们的汽车。

福特在2019年首次推出Mach-E时暗示了这些能力。当时，该公司坚称，新的第四版Sync信息娱乐系统是为Mach-E的15.5英寸垂直触摸屏这样的大屏幕设计的，并特别强调确保最常用的设置和开关只需轻轻一按即可使用。

福特还表示，信息娱乐系统将比过去的版本更具动态性和适应性，能够将驾驶员和乘客最需要修补的东西浮出水面。该公司暗示，Mach-E的软件还将附带一个路线规划功能，可以建议在哪里充电，以及充电时间。

现在，随着其远程设置过程的推出，我们开始看到它的外观。