福特是最新一家将汽车操作系统移交给谷歌的汽车**商。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司表示，从2023年开始，它将使用谷歌的安卓系统为“数百万辆”汽车的信息娱乐系统提供动力。这意味着，谷歌的语音激活助手、谷歌地图和其他经汽车认证的安卓应用程序将可以在福特汽车上使用，而无需使用安卓智能**。

福特称，Android的深度集成将允许司机和乘客使用Google Assistant来更改诸如气候设置之类的内容，它还将支持无线更新，可以添加新功能或解决一些维护问题。但是iPhone用户，不要绝望：福特的系统仍将与苹果CarPlay兼容。而福特也将继续提供亚马逊的Alexa作为选择。

福特不愿透露，从2023年开始，哪款车将搭载安卓操作系统，只是福特和林肯旗下的“数百万”辆车将搭载安卓操作系统。这些车辆将在全球范围内提供-除了在中国，谷歌是被禁止的。但福特不愿透露是否会使用谷歌的安卓汽车产品，该产品与安卓汽车（Android Auto）的智能**不同，安卓汽车原本就嵌入在汽车中。

相反，福特战略与合作副总裁大卫·麦克莱兰在与记者的电话会议上说，它对安卓系统的使用将是“独一无二的福特和林肯”。一位发言人证实，福特将把目前的后端供应商黑莓的QNX与Android进行交换。随后，该公司将在搭载安卓系统的软件基础上，开发新版本的Sync操作系统。

此外，福特还与谷歌签署了一项为期6年的合作协议，将这家科技巨头的云作为其互联汽车服务的首选云提供商。福特和谷歌将成立一个新的团队，由两家公司的员工组成，名为Team Upshift，负责寻找其他创新领域。

“我们将利用两家公司的人才和资产，推动福特转型的边界，开启个性化的消费者体验，并带来颠覆性的、数据驱动的机会，”麦克莱兰在一篇媒体文章中说。“这可能包括通过vision AI实现工厂现代化、在购买车辆时开发新的零售体验、基于联网车辆数据创建新的车主优惠等项目。”

对于谷歌来说，这是一个重大的政变，它一直在展示自己的实力，在稳定的使用安卓系统的客户群中增加了一些主要的汽车**商。福特与沃尔沃、通用汽车和雷诺-日产-三菱联盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）联手，与谷歌（Google）达成协议，利用其软件为其汽车信息娱乐服务提供动力。

但这也可能是一个滑坡。起初，汽车公司似乎希望与大型科技公司保持一定距离，以防止它们利用进出汽车的有利可图的客户数据流。但福特认为，通过让谷歌蒙在鼓里，它可能可以向那些更喜欢像智能**的车内体验的客户销售更多的汽车，而不是目前由该公司提供的软件。

目前尚不清楚福特的同步信息娱乐系统将何去何从。所有的汽车**商的最新型号，如最近发布的野马马赫-E，运行在同步4动力，如导航，收音机和气候设置等功能。在与记者的电话会议上，麦克莱兰说，同步是一个“差异化的品牌”，在数以百万计的车辆上运行，但他不会直接谈到操作系统的未来。

一位发言人在回答有关福特操作系统命运的后续问题时说：“SYNC是我们的互联汽车品牌，我们正在扩大它的知名度。”。“作为交易的一部分，它目前使用的（黑莓）QNX操作系统将转向Android操作系统——只是还不能进入其他23年的细节。”

福特不应该完全放弃同步，考虑到谷歌本土安卓汽车系统所提供的灵活性。这种方法允许谷歌在软件方面做更多的繁重工作，同时让汽车**商有自由设计符合他们口味的操作系统。例如，沃尔沃和吉利生产的Polestar 2上的嵌入式Android系统，看起来很像沃尔沃的Sensus信息娱乐系统。

最近几周，汽车公司和科技公司之间还出现了其他主要的合作。微软和通用汽车的自动驾驶子公司克鲁斯近日宣布，将合作加速自动驾驶汽车的开发。而据传苹果也在与现代洽谈类似的合作事宜。

这是美国历史最悠久的汽车**商和最大的科技公司之间关系的有趣发展。早在2016年，就有传言称福特和谷歌将成立一家围绕自主汽车的合资企业，但一直没有成功。尽管合资公司从未实现，但两家公司始终保持着开放的局面，而且从今天的新闻来看，两家公司从未失去联系。