福特讓客戶在提貨前對他們的野馬mach-e進行個性化定製

福特的首款電動汽車，野馬Mach-E SUV，將於今年年底開始在經銷商處銷售。但在消費者開始駕駛他們的新電動汽車之前，這家汽車製造商希望讓他們開始修補自己的個人資料。因為現在的一切，甚至開車，都需要一定程度的網上註冊。...

福特的首款電動汽車，野馬Mach-E SUV，將於今年年底開始在經銷商處銷售。但在消費者開始駕駛他們的新電動汽車之前，這家汽車**商希望讓他們開始修補自己的個人資料。因為現在的一切，甚至開車，都需要一定程度的網上註冊。

Mach-E客戶可以在取車前至少3-4周建立個人資料，輸入家庭住址和其他重要位置，熟悉附近的充電站，並設定氣候控制和其他便利設施。這樣，當他們最終接受Mach-E的交付時，所有這些首選項都將可用並準備好從第一天開始。

客戶不必坐在經銷商處輸入所有這些資訊，而是可以透過福特的智慧**應用程式FordPass或膝上型電腦或臺式電腦，在自己舒適的家中透過福特的網站來完成這一切。

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福特全球電動汽車數字體驗經理埃裡卡·雷亞（Erika Raia）說：“目的其實是讓客戶對他們訂購的汽車感到興奮。“但這也與個性化因素有關，對吧。我們知道，客戶希望在上車前對自己的車輛進行個性化設定，使其感覺像自己的一樣。”

福特還認為，這是一個機會，教育客戶有關電動汽車的所有權，特別是那些誰從來沒有擁有過電動車之前，可能不清楚正確的維護和服務。野馬Mach-E的起價為43895美元，它將是一種中等價位電動汽車的一部分，目的是讓更多的人進入電動汽車擁有者的世界。

例如，作為此上車流程的一部分，客戶將被要求指出他們最有可能插拔車輛的時間。利用這些時間，福特可以計算出最大化最佳充電時間的數字（例如，在夜間，當需求較低時），這樣客戶就可以節省電費。

拉亞說：“有些地區在不同時期的成本較高。“因此，它將在能源使用和成本較低的時候開始，只要資訊可用，它將只收取所需的費用。”

福特還將讓客戶檢視附近有哪些充電站，無論它們是福特電動汽車充電網路的一部分，還是大眾汽車（Volkswagen）的Electrify America等其他汽車**商的充電站。福特聲稱，它打算在北美建立最大的充電網路，在美國和加拿大部分地區擁有12000個充電站，共有35000個插頭。相比之下，特斯拉目前在美國擁有約5000臺增壓器和約15000個插頭。

這些都不是福特獨有的。其他電動汽車**商，比如特斯拉，允許使用者控制充電時間，並在電池充滿電時傳送通知。其他電動汽車**商，從雪佛蘭，寶馬到奧迪，也提供了某種程度的遠端，基於應用程式的切換。但是福特知道Mach-e的客戶很可能非常精通技術，因此會很欣賞這種以技術為中心的****水平。福特想脫穎而出，甚至在開車之前就讓客戶熟悉他們的汽車。

福特在2019年首次推出Mach-E時暗示了這些能力。當時，該公司堅稱，新的第四版Sync資訊娛樂系統是為Mach-E的15.5英寸垂直觸控式螢幕這樣的大螢幕設計的，並特別強調確保最常用的設定和開關只需輕輕一按即可使用。

福特還表示，資訊娛樂系統將比過去的版本更具動態性和適應性，能夠將駕駛員和乘客最需要修補的東西浮出水面。該公司暗示，Mach-E的軟體還將附帶一個路線規劃功能，可以建議在哪裡充電，以及充電時間。

現在，隨著其遠端設定過程的推出，我們開始看到它的外觀。