通用汽车(generalmotors)周四宣布,将向其电气化计划投入更多资金,并将加快生产速度,以比预期更快地推出更多电动汽车。
通用汽车首席执行官玛丽巴拉(marybarra)在英国巴克莱银行(Barclays)主办的一次会议上表示,到2025年,该公司将在电动汽车和自主汽车方面投入270亿美元,高于COVID-19流感大流行前宣布的200亿美元。同样到2025年,通用汽车将在全球推出30款新电动车,其中三分之二以上将在北美上市。这些汽车将覆盖通用汽车的整个品牌组合,包括凯迪拉克、别克、通用汽车和雪佛兰,而且价格也会有一系列的变化。
此前,该公司表示,将在2023年前发布20款新电动汽车,不过其中大部分预计将在中国推出,由于严格的排放规定,中国对电动汽车的需求要高得多。
通用汽车在过去几个月推出了两款新的电动汽车:凯迪拉克Lyriq SUV,预计将于2022年底投产;GMC悍马EV,计划于2021年底投产。但这家汽车巨头一直被批评将汽车推向市场太晚,而其他汽车**商则竞相将电动汽车更快地推向客户。
巴拉在一份声明中说:“气候变化是真实存在的,我们希望让每个人都坐上电动车,成为解决方案的一部分。”。“我们正从强势地位向全电力投资组合转型,我们专注于增长。我们可以加快我们的电动汽车计划,因为我们正在电池、软件、车辆集成、**和客户体验方面迅速建立竞争优势。”
这一消息意在说服华尔街那些对通用汽车能否赶上特斯拉感到不安的投资者,特斯拉是过去几年中唯一成功建立电动汽车业务的汽车**商。与此同时,传统汽车**商也在加紧自己的电动车计划,福特预计将在今年年底前开始向客户交付野马Mach-E SUV,大众将在明年初投产电动ID 4 SUV。
通用汽车还表示,得益于“工程技术的进步”,该公司正在加强对其可扩展的Ultium电池架构的估计。通用汽车现在表示,它预计在充满电的情况下,Ultium电池的续航里程将达到450英里,高于之前估计的400英里。
通用汽车公司表示,他们已经在研发第二代Ultium,预计该产品将以不到目前化学产品一半的成本提供“两倍的能量密度”。通用汽车表示,下一代Ultium的成本将比目前使用的电池“低60%”。该公司正在对这项新一代电池技术进行原型测试,预计将于10年中推出。
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