大众汽车（Volkswagen）在2017年上海车展上宣布了一款名为I.D.Crozz的全新电动跨界SUV概念车。这是该公司称之为“一系列前卫电动车”的最新产品，其中包括今年1月宣布推出的I.D.Buzz微型车，以及去年推出的I.D.compact概念车。尽管名字很可怕-明白吗？Crozz喜欢交叉，就像Buzz喜欢巴士一样这是一款外形犀利的汽车，将成为大众汽车将于2020年投产的真版车型的灵感来源。

和任何好的概念一样，I.D.Crozz有点古怪。它应该使用增强现实来提供驾驶员信息，以及手势控制来导航该界面(手势控制甚至可以用来打开天窗。）而且它还拥有自主技术——轻触方向盘上的大众标志，Crozz会让你在自动驾驶模式下离开。它有巨大的轮子和一个大而宽的底座（位于地板上的电池组周围）。如果有什么不同的话，我觉得它看起来有点像雷克萨斯UX概念车锯齿形和齿形的调子版本。

更现实的一面的I.D.克罗兹给我们一个想法，大众期待一个真正的道路准备电动车交叉行为。该公司表示，这款SUV的最高时速约为180公里/小时（112英里/小时），续航里程为500公里，约合311英里。司机可以在30分钟内用150千瓦的充电器将克罗兹的电池充电到80%的容量。

这些还不多——但你不知道吗，规模较大的大众汽车集团最近获得批准，将在全国范围内建立一个拥有150千瓦充电站的充电网络。如果大众能把这一切结合起来，那听起来像是X型车和特斯拉增压器网络的一个非常好的竞争。

“前卫电动汽车”是一个比“由于排放作弊丑闻，我们觉得必须生产的汽车”更聪明、更有趣的短语。大众汽车集团（Volkswagen Group）在被发现为了规避排放法规而改装柴油汽车之前，并没有朝着创建电动汽车车队的方向快速前进2015针对这起丑闻，大众汽车集团与监管机构达成了近150亿美元的和解协议，其中很大一部分是大众汽车集团将投资20多亿美元用于开发零排放汽车基础设施——新的充电网络就是其中的一部分。

大众汽车集团还承诺，在达成协议后，到2025年，将推出30款不同的电动汽车，这将占该公司车队的四分之一左右(奥迪新的E-Tron Sportback概念车让我们了解了他们是如何投入的。）大众显然仍处于这一承诺的概念阶段，但像Crozz这样的理念表明，公司正朝着一个相当好的方向前进，即使它走错了路。