在巨额亏损之后，优步正逐步退出其次级汽车租赁部门
据《华尔街日报》报道，优步计划终止其目前的次级汽车租赁业务。《华尔街日报》报道称，优步在2015年创建了Xchange Leasing LLC，以期扰乱汽车贷款行业，但它现在将在年底前**或关闭大部分业务。
关闭汽车贷款部门的决定可能导致数百人失业。大约500个工作岗位可能受到影响，占优步15000名员工总数的3%。然而，并不是每个人都会失业。例如，其中一些员工可能会被调到Uber的****呼叫中心。
优步的高管们意识到自己对每辆车的平均损失判断错误后，决定关闭Xchange。最初预计每辆车平均损失500美元，Xchange的经理们最近告知优步，损失实际上接近每辆车9000美元——比公司预期的高出约18倍，此外大约是一般租赁车辆标价的一半。
一位知情人士透露，优步并不打算完全放弃其汽车租赁的野心。在特拉维斯·卡兰尼克辞去首席执行官一职后，该公司正重新审视一些现金流失较多的企业，希望能在财务上更加负责任。Uber正在考虑**部分Xchange资产，同时减少其服务的城市数量。
Xchange向那些已经获准为Uber开车的人提供次级抵押贷款租赁，但他们的信用评分很低或根本不存在，无法获得汽车。Xchange是Uber大型汽车解决方案计划的一部分，该计划是在Uber意识到许多合格司机的汽车太旧、只有两个车门或在其他方面不符合标准后开发的。除Xchange外，该计划还向司机提供与某些汽车**商的折扣、传统汽车融资以及每周或每日租车。
作为该计划的一部分，Uber购买了不到4万辆汽车，这些汽车存放在全美14个展厅。在某些方面，优步正在了解维持如此庞大的车队所面临的挑战，这无疑将延续该公司自驾车的雄心。目前，在优步平台上行驶的车辆中，只有最小的一部分完全归优步所有；绝大多数都是黑车公司或个人司机所有，他们负责燃油、保险和维修费用。
如果Uber最终转向自动驾驶汽车，它将不得不自己承担所有这些成本。因此，即使它将采取更大比例的票价取消司机，它不会全部盈利。既然优步正通过汽车租赁业务减少亏损，那么该公司将采取哪些不同的措施来提高自动驾驶汽车的性能，还有待观察。
- 发表于 2021-05-29 09:14
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- 分类：互联网
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