全球市场今早开始反弹，随着新的冠状病毒（COVID-19）病例的减少，美国期货价格上涨。截至周二晚间，中国国家卫生委员会报告说，共有44653例确诊病例，1113人死亡。随着俄罗斯当局与原油生产商会晤，讨论欧佩克+深化减产以减少供应的提议，石油期货价格几周来首次回到50美元上方。由于冠状病毒爆发，欧佩克今天发布了月度报告，并下调了全球石油需求增长预测。

美联储主席鲍威尔（Jay Powell）将恢复在美国众议院金融服务委员会（U.S.House Financial Services Committee）的半年期证词，但鲍威尔昨日表示，美联储对当前水平的利率感到满意，如果全球经济增长放缓，美国和世界各地的低利率可能成为一个问题，投资者可能已经听够了，这使得美联储及其同僚们几乎没有进一步削减赤字的空间。在欧洲等地，这可能成为一个真正的问题，因为欧元区**业在2019年底陷入深度衰退，12月工业生产较上年同期下降2.1%。

但投资者在追逐收益率，他们在股市中也发现了这一点。标准普尔500指数和纳斯达克指数创下历史新高，在过去五个交易日中，有四个交易日收高。这一趋势今天看来将继续下去。

欢迎来到星期三。

新闻标题：

• 监管文件显示，亚马逊首席执行官杰夫•贝佐斯（Jeff Bezos）在过去一周售出了逾40亿美元的股票。 这位世界首富在过去十年几乎没有卖出股票，但最近却以创纪录的速度抛售股票。法庭记录显示，贝佐斯去年与妻子麦肯齐分手，但仍保留了两人在亚马逊75%的权益。他还为他的太空探索公司BlueOrigin提供资金。
• 美国联邦贸易委员会（Federal Trade Commission）正在调查亚马逊（Amazon）、苹果（Apple）、脸书（Facebook）、微软（Microsoft）和谷歌母公司Alphabet过去的收购案。 联邦贸易委员会（FTC）将要求这些公司提供过去收购的信息，而这些信息此前并未根据哈特-斯科特-罗迪诺法案（Hart-Scott-Rodino Act）上报给反垄断机构。显然，《哈特-斯科特-罗迪诺法案》不适用于Sprint和T-Mobile，后者被批准以260亿美元的价格合并。
• 尽管美国股市创下越来越多的历史新高，但自2019年以来，固定收益占投资者流入资金的大部分。 根据 追踪资金流向的理柏（Lipper）自2019年初以来，已有3820亿美元流入债券，1910亿美元流出股票基金。这表明，有大量资金处于观望状态，大型投资者可能正在回避风险。
• Bed-Bath&Beyond首席执行官马克•J。特里顿。 该公司在周二发布的一份新闻稿中说，假日季度同店销售额下降了5.4%。BBBY的股票在长期交易中暴跌了25%。
• 伯尼·桑德斯在新罕布什尔州初选中险胜。 到目前为止，华尔街一直对这位参议员越来越受欢迎感到困惑，但高盛前首席执行官兼主席劳埃德•布兰克费恩（lloydblankfein）昨晚在Twitter上发表了强烈声明。 Andrew Yang，加密货币和 全民基本收入，已退出2020年总统大选。 这位商人在民主党竞争者中脱颖而出，他提出了与技术和就业有关的建议，并发展了一个小而充满**的群体，称为杨刚。

大故事

共享单车的盈利之路

优步上周四公布财报时，将其（调整后的）盈利目标提前一年至2020年底。昨日，其竞争对手Lyft并未给投资者带来同样的希望，该股正因此受到惩罚。

Lyft的收入在2019年第四季度首次突破10亿美元，同比增长52%。自2018年起，现役车手和每位现役车手的收入分别增长23%至22905美元和44.40美元。2019年第四季度调整后的息税折旧摊销前利润亏损为1.307亿美元，而2018年第四季度为2.511亿美元。该公司在所有这些指标上均超出预期，但仍预计到2021年最后一个季度才能盈利。股票在长期交易中下跌约5%。

共享单车是过去十年中最具创新性和颠覆性的技术之一，但随着投资者越来越不耐烦和怀疑，该行业正专注于盈利增长。这意味着要提高价格，限制顾客的折扣。巴克莱（Barclays）的一项研究称，在这种情况下，大多数人不会放弃这个平台。另一个希望是自动驾驶汽车，但这种转变既漫长又昂贵。

请记住，由于监管机构要求司机被视为雇员而不是承包商，以及乘客的更好安全，该行业的商业模式正受到威胁。OpenSecrets的数据显示，Lyft去年花了93万美元，Uber去年花了236万美元游说美国**，这两个公司都跻身于运输业的前五大支出者之列。