备受争议的汽车**商特斯拉公司（Tesla，Inc.）在这个艰难的夏季市场中严重下跌，在7月250美元至270美元的主要阻力位逆转了6周的超卖反弹后，股价如磐石般下跌。该股刚刚突破230美元附近的中间支撑，加剧了股东的焦虑，第二次跌入200美元的心理关口，并在6月份的三年低点176.99美元进行了一次关键测试。

时机再糟糕不过了，因为Model 3的**终于有了起色，CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）也在避免自我破坏，不像他在2018年的许多冒险经历。问题是双重的。首先，华尔街担心特斯拉在7月份的季度报告中报告的亏损远远超过预期，因此没有可行的盈利途径。第二，目前更为紧迫的是，特斯拉在中国投资20亿美元的巨型工厂可能会上线，与此同时，当地人对美国所有事物的看法可能会降至世代低点。

此外，中国汽车销量已连续13个月下滑，此前7月份刚刚公布的数据显示，中国汽车销量同比下滑3.9%，显示需求下滑。特斯拉迫切需要国际销售来实现长期目标，而中国一直在这一目标中扮演着重要角色。失败可能是灾难性的，尤其是欧洲贸易问题尚未解决，债券市场正闪现着经济即将放缓的明显迹象。

特斯拉还需要解决越来越多的安全和质量问题。就在过去的两周里，国家公路安全管理局（National Highway Safety Administration）发布了一封关于未经证实的安全声明的停战信，一名车主就电池容量有限向该公司提起诉讼，一辆3型车在俄罗斯起火。尽管这些都是典型的初创企业问题，但特斯拉的良好意愿和信任储备在过去一年严重缩水，很难摆脱负面反馈。

tsla周线图（2013-2019）

2013年的上涨趋势引起了关注，推动了该股的上涨势头，2014年第一季度，该股止步于250美元上方。几个月后，该股升至290美元上方的更高高点，并在175美元的支撑下跌入震荡交易区间。这种混合格局一直维持到2016年总统大选，这引发了购买力的强劲爆发，打破了2017年第一季度的区间阻力。

2017年6月，上涨止步于380美元上方，导致2018年12月的四次突破尝试失败。期间的抛售在245美元至260美元之间结束，在2019年4月的大量成交量下支撑跌破。下跌最终在6月的2016年反弹开始时结束，在七月份的新阻力下止步不前。200周指数移动平均线（EMA）也在该价格区遭遇阻力，形成一道目前可能无法逾越的屏障。

tsla每日图表（2016-2019）

总成交量（OBV）累积分布指标在2018年6月飙升至历史高点，当时该股在370美元附近交易，并在2019年6月进入分布阶段，加速至六年低点。这种熊市格局告诉市场观察人士，机构已放弃并放弃长期头寸，回到场边。更为不祥的是，在为期六周的复苏浪潮中，OBV几乎没有任何变动，这表明在这个关头，很少有前股东在重建头寸。

进入7月的反弹在紧随其后的.382斐波那契抛售回档位、击穿位和200日均线反转。反过来，这也证实了该股已经进入了一个初步的下跌趋势，可能会低于6月份170美元的低点。这对长期股东来说将是个坏消息，他们仍持强硬态度，因为违规行为将使2016年141美元的低点进一步下挫。

底线

特斯拉的股价可能在6月份的170美元低点进入一个关键的考验，股东的持续外流增加了二次崩溃的可能性。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。