道琼斯指数成分股波音公司（BA）目前在290美元至300美元的价格区间附近交易，这一支撑位标志着2018年12月和2020年1月的低点。一旦崩溃，这家航空航天巨头的股价将跌至两年低点，同时完成一个可能预示着长期下跌趋势下一阶段的顶部格局。不祥的是，一年来，股东们一直在为退出而奔波，将累积数据降至两年半以来的低点，并预计股价很快也会随之下跌。

自2019年3月737 MAX停飞以来，该公司一直在削弱投资者信心，陷入一系列错误陈述，最终导致首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）被解雇。波音公司现在坚称，MAX将在今年夏天试飞，但美国航空公司并不买账，至少在第四季度之前，它将从他们的计划中取消。无休止的问题继续困扰着飞机的信誉，肮脏的油箱是一连串令人不快的最新披露。

冠状病毒给这一组合带来了另一个不利因素，航空公司收入的下滑可能会降低对新飞机的需求。一些航空公司在准备再次飞行时，也可能拒绝接收已经签约的飞机，以此为借口降低成本。更重要的是，这场大流行可能标志着长达10年的经济扩张结束，影响波音公司未来几年的收入。

文学学士长期图表（1987-2020）

该股在20世纪80年代和90年代上半期走高，1997年达到60.50美元的最高点。2000年第四季度的突破在9.11恐怖袭击后失败，在20美元上方的支撑下加强了交易区间。2003年，波音公司在20年代中期跌至8年来的低点，这标志着一个极好的买入机会，在10年中期牛市期间，波音公司出现了令人印象深刻的上涨趋势。

2007年夏季，该股反弹至略高于100美元的高点，随后出现有序下跌，2008年8月突破了2003年的突破水平。10月股市暴跌期间，巨大的抛售压力持续存在，最终在2009年3月结束，比2003年低点高出不到5个点。随后的反弹在两次反弹浪潮中展开，在2013年完成了100%的回调，回到了上一个高点。

2014年的突围未能吸引买盘兴趣，在新的支撑之上陷入窄幅波动。2016年大选后，坚定的多头终于控制了局面，在2018年10月掀起了一股强劲的反弹浪潮，一度跌破400美元。该股在第四季度暴跌期间跌至52周低点，而2019年2月的一次暴跌在446.01美元创下历史新高，就在10天前，埃塞俄比亚MAX坠机事故导致157名乘客和机组人员全部遇难。

短期展望

2019年剩余时间内的价格走势朝着2018年12月低点292美元的方向稳步而轻微下跌，在2020年1月反弹至该水平的10点以内。自2019年6月以来，该指数在2月中旬第四次在200天指数移动平均线（EMA）附近逆转阻力，周三上午在307美元附近交易。累积数据与接地以来的熊市走势相符，目前正徘徊在1月份两年半低点上方。

月度随机振荡指数已触及2009年以来最深超卖指数，而2008年12月低点与50个月均线一致，突显290美元至300美元之间的主要支撑位。因此，该区域标志着波音多头的底线，反弹可能会造成正面和正面格局的右肩，而崩溃将证实熊市可能在未来几年将股价削减一半。

底线

波音公司的股票在290美元至300美元的深度支撑下正面临一个关键考验。

披露：作者当时在上述证券中没有持有任何头寸。