波音公司（Boeing Co.）是美国最大的**业出口商，也是美国最大的私人雇主之一，波音737 MAX客机的停飞正在给美国经济带来压力。在两次灾难性的商业航空公司坠机事件之后，波音公司的减产使得波音公司的工厂里堆积如山。《华尔街日报》（Wall Street Journal）的一篇报道称，这给航空公司带来了压力，数千家供应商在最大产量上投入了巨资，影响了它们的招聘和投资决策，下文对此作了详细概述。

波音公司的影响之际，美国经济预计第二季度GDP将小幅增长2%，部分原因是美中贸易战，增长率远远低于白宫的目标。”这已经是经济放缓的一个重要部分，”Jefferies LLC首席金融经济学家沃德•麦卡锡（Ward McCarthy）表示。

马克斯危机加剧了贸易困境

美中贸易战已经导致**商因征收更高的关税和成本而减少产量。而现在，波音公司最大产量的减少正进一步损害美国的出口和耐用品订单。5月份，受民用飞机和零部件销售额下降20亿美元的拖累，美国耐用品订单环比下降1.3%。与此同时，2019年前5个月，美国商用飞机出口同比下降12%。

《华尔街日报》调查的分析师预测，美国经济第二季度的年化增长率将达到2%。摩根大通美国首席经济学家费罗利（MichaelFeroli）表示，最大减产幅度已将其预期减产约0.1%，这一幅度似乎很小。但经济学家表示，如果波音进一步减产，影响将更为明显，一些分析师预测。虽然该公司希望在2019年最后一个季度恢复交付，但一些分析师预计，到2020年，MAX将不再提供航空服务。

对航空公司、供应商的损害

到目前为止，波音被迫将MAX和其他版本的产量从4月份的52架减少到每月42架，降幅近20%。据彭博社报道，波音737MAX系列飞机是波音最畅销的飞机，此次危机使最初价值超过6000亿美元的MAX订单面临风险。

据《华尔街日报》报道，停飞和停产已经导致美国航空集团（American Airlines Group Inc.）和通用电气（General Electric Co.）等公司援引财务损失或暂停利润指导。国内外航空公司减少了航线和运力增长，推迟了招聘和晋升。如果波音无法重新开始交付，情况可能会恶化。

展望未来

可以肯定的是，摩根大通（JPMorgan）的分析师表示，MAX危机不会对GDP产生短期影响。但是，他们补充说，情况可能恶化“如果问题得不到及时解决，737Max的生产需要暂停一段时间，”正如Business Insider所说。这将使停产季度GDP的季度年化增长率降低约0.6%。“就上下文而言，预计的经济影响将大于1月份**关门，这是美国历史上最长的一次**关门。